Project 410.. اكتشف مواصفات أكبر يخت شراعي أحادي الهيكل في العالم
في حدث عالمي ملفت ضمن معرض موناكو لليخوت 2026، كشف حوض بناء السفن الهولندي الشهير "رويال هويسمان" عن تحفته البحرية الجديدة "Project 410"؛ وهو يخت شراعي فاخر يمتد بطول شاسع يصل إلى 84.9 مترًا ليتوّج رسميًا كأكبر يخت شراعي أحادي الهيكل في التاريخ، ويقف الآن على أعتاب اللمسات الأخيرة لاكتماله في أحواض الشركة العريقة بمدينة فولنهوف الهولندية.
ووفقًا لما نشر في موقع Super Yacht Times، يعد "Project 410" هو أضخم مشروع تُنجزه رويال هويسمان في تاريخها، متجاوزًا يختها السابق Project 412 Sky البالغ طوله 81 مترًا.
ومن المقرر أن يغادر اليخت المنشأة في نوفمبر المقبل متجهًا إلى منشأة زاندام، حيث ستُجرى عملية الإطلاق الرسمي هناك.
وبمجرد اكتمال البناء، سيدخل ضمن قائمة أكبر عشرة يخوت شراعية في العالم، وسيصبح أكبر يخت بتجهيز الصاري الواحد «سلوب» على الإطلاق.
وكانت الشركة قد أعلنت المشروع لأول مرة عام 2022، وجاء الكشف الرسمي في معرض موناكو 2026 في المرحلة الأخيرة من الإنجاز.
وتولّت شركة Frers Design مسؤولية التصميم الخارجي والهندسة البحرية لليخت، فيما اختُصت شركة Wetzels Brown بتصميم الفضاءات الداخلية.
مواصفات يخت "Project 410"
صُمم "Project 410" يختًا شراعيًا يركز على الأداء الفعلي في البحر، وتطوّر هيكله ليستوعب سطحين حول صارٍ واحد مع ع مقصورة سطح مرفوعة (ديكهاوس) مضغوط النسب.
وتوفّر الجوانب المرتفعة نسبيًا الخصوصية والحماية، بينما تجمع الهندسة البحرية بين غاطس منخفض واستقرار عالٍ، ما يتيح الإبحار بزوايا ميل متدنية دون التأثير على السرعة.
وتولّت شركة Rondal الشقيقة لرويال هويسمان تطوير صاري الكربون والبوم ونظام الإبحار المتكامل.
وفي هذا السياق، أوضح ماني فريرس من شركة Frers Design أن خطوط السطح النقية تُشكّل سهمًا واحدًا يمتد من المقدمة إلى المؤخرة شاملاً غرفة القيادة الزجاجية، بينما يُعزّز الصاري المائل والبوم المنفذ بدقة الطابع الديناميكي للتصميم.
الاستدامة: برنامج Tidal Shift ومتطلبات التشغيل الصامت
تُشكّل تحفة "Project 410" نموذجًا تطبيقيًا حيًا لبرنامج الاستدامة Tidal Shift المعتمد لدى "رويال هويسمان"؛ إذ يُزود اليخت بمنظومة مبتكرة لتوليد الطاقة الذاتية أثناء الإبحار، والتي تُغذّي بدورها بطاريات ضخمة عالية السعة تُتيح للتشغيل الصامت الكامل.
ويُسهم هذا النهج المستدام في تقليص الاعتماد على المحركات الحرارية التقليدية، ما يُخفّض البصمة الكربونية بفاعلية خلال فترات الرسو وأثناء الإبحار في المناطق الحساسة بيئيًا.
تصميم "Project 410" الداخلي
صمّمت Wetzels Brown الفضاءات الداخلية بالتنسيق المباشر مع Frers Design، مع أولوية قصوى لاستمرارية الاتصال البصري بالبحر.
وتتميّز التصاميم الداخلية بتوفير نوافذ هيكلية كبيرة الحجم وفتحات علوية وارتفاعات سقف سخية، ما يضمن غمر المساحات بالضوء الطبيعي وتأطير إطلالات ساحرة على الصاري الشاهق والمحيط المفتوح.
وتستقر المساحات المعيشية الرئيسة على مستوى واحد داخل الهيكل، وتحديدًا أسفل مقصورة السطح المرفوعة، إذ يُرحّب بالزوار مدخل ذو ارتفاع مضاعف يقود مباشرة إلى الصالون.
وينفرد جناح المالك بموقعه في مقدمة اليخت لتوفر تصاميمه أعلى معايير المساحة الخاصة.
وقالت غيليان براون من Wetzels Brown: "الهدف خلق بيئة يرتاح فيها الناس ويشعرون بالقرب من البحر؛ التصميم الخارجي والداخلي وتجربة الإبحار مُطوَّرة تعبيرًا متواصلاً واحدًا".
مواد البناء والموقع الجغرافي للمشروع
شُيِّد هيكل اليخت من الألمنيوم في منشأة فولنهوف بهولندا، وهي المنشأة الرئيسة لرويال هويسمان، وسينتقل اليخت عند انتهاء المرحلة الحالية، إلى منشأة زاندام لاستكمال عمليات الإطلاق والتجهيز النهائي.
وبنت رويال هويسمان، المؤسسة عام 1884، سمعتها على يخوت الأداء العالي وهياكل الألمنيوم والكربون المُصنَّعة وفق معايير دقة عالية، ما يجعل "Project 410" تتويجًا لعقود من التخصص في هذا القطاع.
