بـ15 ألف عملية فتح وإغلاق.. أسرار اختبارات رولز-رويس Nightingale
دخلت سيارة "Nightingale" المكشوفة، أحدث إبداعات "رولز-رويس" ضمن سلسلة "Coachbuild Collection"، مرحلة الاختبارات الديناميكية، في خطوة تسبق تسليمها للعملاء الذين دفعوا نحو 9.5 مليون دولار لكل نسخة.
ورغم الثمن الفلكي والندرة الشديدة، إذ لن يُصنع من الطراز سوى 100 وحدة فقط، فإن الشركة البريطانية لم تدّخر جهدًا في إخضاع السيارة لواحد من أدق برامج الاختبار في تاريخها.
تبلغ "Nightingale" طولًا يصل إلى 5760 ملليمترًا، أي ما يوازي طول سيارة الليموزين "Phantom".ويمنح التصميم المستوحى من زوارق النزهة الفاخرة السيارة طابعًا بصريًا مختلفًا.
ومن أبرز ملامح السيارة: الجزء الخلفي الشبيه بمؤخرة القوارب، إلى جانب صندوق الأمتعة الذي يُفتح جانبيًا كغطاء آلة البيانو الكبرى، وهو التفصيل الذي استوحت منه السيارة أحد ألقابها غير الرسمية "piano boot".
ومن بين تفاصيلها الفريدة أيضًا السقف المصنوع من قماش الكشمير، والذي صُمم خصوصًا للسماح بمرور صوت قطرات المطر إلى داخل المقصورة، في الوقت الذي يحجب فيه الضوضاء الميكانيكية المحدودة الصادرة عن نظام الدفع الكهربائي بالكامل.
اختبارات بمقياس القرون
في مؤشر على مدى الدقة التي تعتمدها "رولز-رويس" في اختباراتها، تخضع آلية صندوق الأمتعة وحدها لـ15 ألف دورة فتح وإغلاق متكررة، بهدف ضمان أن هذه الحركة "المسرحية" المميزة للسيارة لن تتعطل أو تتعرض للاهتراء مع الاستخدام المتكرر عبر السنين.
ووفق تقديرات تقريبية، فإن هذا الرقم يعادل استخدام الآلية لأكثر من 150 عامًا، حتى في حال استخدام السيارة مرة أسبوعيًا وفتح الصندوق وإغلاقه مرتين في كل استخدام، وهو ما يعكس حرص الشركة على أن يبقى هذا التفصيل يعمل بسلاسة تامة لأجيال قادمة من الملّاك.
350 أسبوعًا من الاختبارات حول العالم
لم تكتفِ "رولز-رويس" باختبار آلية الصندوق فحسب، بل تخطط لتخصيص 350 أسبوعًا من الاختبارات الميدانية لسيارات "Nightingale" في مواقع متنوعة حول العالم، تحاكي الظروف نفسها التي كان يستخدمها مؤسس الشركة هنري رويس عند اختبار سياراته انطلاقًا من فيلته على الريفييرا الفرنسية، التي كانت تحمل اسم "Le Rossignol" الذي استُلهم منه اسم السيارة الجديدة.
وتشمل بيئات الاختبار الطرق الجبلية المتعرجة على البحر المتوسط، والمناطق المتجمدة في القطب الشمالي، إضافة إلى الصحاري الشمال إفريقية والمرتفعات الجبلية التي تصل إلى 2750 مترًا.
ووفقًا لما ورد على موقع carscoops، فبرغم أن غالبية الملّاك لن يخوضوا أيًا من هذه الاختبارات القاسية بأنفسهم، ولن يتحققوا يومًا من دقة السرعة القصوى المحددة إلكترونيًا عند 155 ميلًا في الساعة (250 كم/س)، فإن "رولز-رويس" ترى أن الدقة المطلقة في كل تفصيل باتت شرطًا أساسيًا حين يتعلق الأمر ببيع سيارة تقترب تكلفتها من عشرة ملايين دولار.
بين الفخامة وهوس التفاصيل
بين آلية صندوق تتحمل قرونًا من الاستخدام، وسقف يسمح بسماع صوت المطر، وبرنامج اختبارات يمتد لسنوات في أقسى بيئات العالم، تؤكد "رولز-رويس" أن مشروع "Nightingale" لا يقتصر على الفخامة الظاهرة، بل يمتد إلى هوس بالتفاصيل يضمن لهذه القطع النادرة الاستثنائية أن تبقى عاملة بسلاسة تامة لعقود طويلة قادمة.
