بعد إعادتها للحياة.. تعرف على سعر ومواصفات Ford Escort RS

هل يمكن للماضي أن يعود للحياة بكامل عنفوانه؟ الإجابة تأتينا من ليدز في بريطانيا، حيث قررت شركة "بورام موتوروركس" ألا تكتفي بنفض الغبار عن التاريخ، بل أن تعيد كتابته من جديد. 

نحن لا نتحدث هنا عن عملية تجديد تقليدية لسيارة كلاسيكية، بل عن ولادة جديدة كليًا لأيقونة الملاعب والطرقات، "فورد إسكورت آر إس" (Ford Escort RS)، التي خرجت إلى النور مجددًا من الصفر، كنسخة معاصرة تحمل جينات الماضي بروح الحاضر.

بترخيص رسمي من عملاق ديترويت "فورد"، تعود هذه السيارة ذات البابين إلى الأسفلت بعد غياب دام نصف قرن.

 لكن هذه العودة ليست مجرد استعراض للمظهر؛ فالسيارة التي خطفت الأنظار في معرض "لندن كونكور" للسيارات الكلاسيكية، صُنعت لتكون واحدة من أكثر السيارات خفة ونقاءً ميكانيكيًا في العصر الحديث، موجهة خصيصًا لأولئك الذين يقدسون متعة القيادة القوية.

وزن الريشة وقلب يزأر بعشرة آلاف دورة

تخيل سيارة خفيفة للغاية، حيث يقل وزنها الإجمالي عن 900 كيلوجرام (895 كجم تحديدًًا)، لكن ينبض في قلبها محرك بسعة 2.2 لتر يحمل اسم (Ten-K). هذا الاسم ليس مجرد رمز، بل يعكس قدرة المحرك الجنونية على الدوران، والتي تصل إلى 10,000 دورة في الدقيقة.

هذا المحرك الصغير، الذي لا يتعدى وزنه 85 كيلوجرامًا، يضخ قوة مذهلة تبلغ 326 حصانًا، وتندفع هذه القوة بالكامل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات.

ولأن التجربة تهدف لإحياء الماضي، توفر الشركة خيارًا آخر للمحرك وهو (Twin Cam) الأسطوري؛ حيث تمت زيادة سعته وتزويده بنظام وقود حديث ليولد 182 حصانًا، ليعيد إلى الأذهان أمجاد انتصارات هذه السيارة في راليات السبعينيات.

في زمن أصبحت فيه أجهزة الحاسوب تتحكم في كل تفاصيل القيادة، تأتي هذه السيارة لتعيد السيطرة الكاملة ليدي السائق وقدميه. فقد تخلصت شركة "بورام" عن عمد من كل الأنظمة المساعدة الحديثة:

لا وجود لنظام التوجيه الآلي (الباور ستيرنج).

لا وجود لنظام منع انغلاق المكابح (ABS).

هنا أنت في مواجهة مباشرة وممتعة مع الطريق، تدعمك هندسة عبقرية اعتمدت على المحاكاة الرقمية لتقوية الهيكل، مع نظام تعليق متطور ومحور خلفي مصنوع من الألمنيوم والتيتانيوم، صُمم خصيصًا ليمنحك تحكمًا سهلاً ومتوقعًا عند الانزلاق بالمنعطفات.

مظهر السباق العتيق بلمسات عصرية

جاءت لمسة السحر الخارجي بتوقيع "واين بيرجيس"، المصمم السابق لطرازات جاكوار الرياضية الفاخرة.

وتم الاستغناء عن مصدات الكروم اللامعة لمنح السيارة مظهر سيارات السباق، بينما صُممت المصابيح الأمامية بتقنية (LED) الحديثة لتبدو مذهلة ومتقاطعة، محاكيةً شكل أشرطة اللاصق التي كانت تضعها سيارات الرالي قديمًا لحماية زجاج المصابيح من الكسر.

أما من الداخل، فالمقصورة تأخذك في رحلة عبر الزمن؛ إذ تجمع بين لوحة العدادات الكلاسيكية وفتحات الهواء القديمة، وبين التجهيزات المعاصرة الفاخرة التي تليق بسيارة نادرة يقتصر إنتاجها على 150 نسخة فقط حول العالم.

إنها تحفة هندسية استثنائية، لكن امتلاك هذا الشغف الخالص والعودة بالزمن إلى الوراء سيكلف عشاق التميز مبلغًا فلكيًا يبدأ من 395 ألف دولار.