شيفروليه: لا ناقل حركة يدوي في طراز كورفيت C8 نهائيًا (فيديو)
أكدت شركة شيفروليه صراحةً أن إنتاج نسخة مزودة بناقل حركة يدوي من طراز كورفيت (Corvette C8) ليس واردًا في خططها المستقبلية، لتنهي بذلك سنوات من التكهنات التي صاحبت ظهور السيارة لأول مرة في عام 2019.
ومنذ انطلاق الجيل الثامن، كان كبير مهندسي "كورفيت" السابق، تادج جيوتر، قد وصف ناقل الحركة اليدوي بأنه صناعة "تتحضر للزوال"، مشددًا حينها على رفض الشركة القاطع لعودته، وهو الموقف الذي لا تزال شيفروليه متمسكة به بعد مرور قرابة سبع سنوات.
أسباب استخدام شيفروليه للناقل اليدوي
وفي مقطع فيديو نُشر عبر حساب "wheelr_" على إنستغرام، تم تصويره خلال جلسة أسئلة وأجواب في سباق "12 Hours of Sebring" تزامنًا مع الإطلاق التجريبي لسيارة "كورفيت غراند سبورت" (Corvette Grand Sport)، جدد توني روما، كبير المهندسين التنفيذيين لعلامة كورفيت، التأكيد على موقف صانع السيارات الأمريكي.
وقال روما: "للأسف، الإجابة لم تتغير، فليس لدينا أي خطط للحديث عن ناقل حركة يدوي".
وأثنى روما على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي التعشيق ذو الثماني سرعات، موضحًا أنه جعل سيارة كورفيت C8 أسرع وأفضل بشكل جوهري من الناحية التقنية.
استياء من نسخة تريميك المعدلة
كما أبدى استياءه من النسخة المعدلة التي عرضتها شركة تريميك في معرض "SEMA" العام الماضي والتي كانت مزودة بناقل يدوي، واصفًا إياها بأنها "غير حقيقية"، وتمنى لو أن الشركة لم تعرضها للجمهور لتجنب إثارة آمال غير واقعية.
من جانبه، أضاف مهندس المركبات جوش هولدر أن معدلات انتشار النواقل اليدوية في نهاية جيل "كورفيت C7" كانت منخفضة للغاية، مشيرًا إلى أن "السوق كان يصوت بمحفظته، ولم نحصل على ما يكفي من الأصوات المؤيدة للاستمرار في هذا الخيار".
ويعكس تصريح هولدر ما ذكره أحد الوكلاء الكنديين قبل ست سنوات، بأن المشترين بدأوا يفضلون النواقل الأوتوماتيكية بشكل كاسح.
