بورشه تحوّل Carrera GT إلى هذه النسخة.. كيف أصبح شكلها؟
أعلنت الشركة الألمانية الرائدة في صناعة السيارات بورشه، إعادة بناء سيارتها الأسطورية Carrera GT بالكامل، حيث لم يكن المشروع مجرد تجديد ميكانيكي، بل إعادة هيكلة كاملة للسيارة على مستوى المصنع.
وأصبح هذا العمل تحية مباشرة لإحدى سيارات السباق الأكثر شهرة في تاريخ بورشه 917K، والتي حققت أول فوز شامل للشركة في سباق لومان 24 ساعة عام 1970.
واختيرت سيارة Carrera GT من طراز 2005، يملكها جامع السيارات فيكتور جوميز من بورتو ريكو، كأساس للمشروع، وذلك عبر قسم Sonderwunsch Manufaktur الخاص ببورشه، حيث أُعيدت السيارة بالكامل إلى حالة الصفر ميل.
وجددت الورشة كافة المكونات والأنظمة التقنية، مع التركيز على المحرك V10 الذي يمثل قلب السيارة، بحسب موقع Supercar Blondie.
مواصفات سيارة Carrera GT
وتولى فريق التصميم في بورشه إعادة تصميم السيارة بصريًا لتقليد ألوان فريق Salzberg الأحمر والأبيض المرتبطة بسيارة 917K، مع وضع رقم 23 على الهيكل الخارجي يدويًا.
وشمل التعديل الداخلي استخدام ألكانتارا Guards Red في لوحة القيادة وأبواب السيارة وعجلة القيادة والمركز الوسيط، بما يعكس الفخامة واللمسة الكلاسيكية.
وأشار الموقع إلى أن المشروع يعكس التزام بورشه بالحفاظ على سياراتها الأكثر أيقونية، فبالرغم من إنتاج 1,270 وحدة فقط من Carrera GT بين 2003 و2006، فإنها ما زالت تمثل رمزًا حديثًا لعالم السوبركار، مع استلهام المحرك V10 من برنامج LMP 2000 للتحديات الطويلة الذي تم التخلي عنه.
ويعد المشروع مثالًا واضحًا على حرص بورشه على الجمع بين التراث التاريخي والابتكار الحديث، حيث يمكن للمالكين الاستمتاع بالسيارة كما لو كانت جديدة، مع الحفاظ على روح أسطورتها في السباقات والتصميم.
ويؤكد المشروع مكانة Carrera GT ضمن السيارات السوبركار الحديثة الأكثر تأثيرًا، بما يجمع بين الأداء الميكانيكي الفائق والتصميم الكلاسيكي الأيقوني.
