هل اقترب الانفصال؟ مدير فيراري السابق يشكك في مستقبل هاميلتون مع الفريق

أعرب المدير السابق لفريق فيراري في الفورمولا 1، ماوريتسيو أريفابيني، عن قلقه بشأن مستقبل العلاقة بين السائق البريطاني لويس هاميلتون والفريق الإيطالي، مؤكدًا أن الأمور قد تكون وصلت إلى نقطة الانفصال.

وكان هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، قد انضم إلى فيراري قبل بداية موسم 2025، لكنه واجه صعوبات في التأقلم مع فريقه الجديد، خاصة فيما يتعلق بتطوير السيارة وتحسين أدائها.

المدير السابق لفيراري يحذر هاميلتون

وخلال الموسم، كشف هاميلتون أنه أرسل عدة ملفات إلى إدارة فيراري، في محاولة لدعم الفريق والمساهمة في تطوير السيارة.

وقال: "عقدت الكثير من الاجتماعات. التقيت بالإدارة العليا للفريق مرات عديدة؛ كانت لدي العديد من الاجتماعات مع جون، وبينيديتو، وفريد. كما التقيت بلوك، رئيس قسم تطوير السيارة، ومديري أقسام مختلفة. تحدثنا عن محرك العام المقبل، والتعليق الأمامي، والتعليق الخلفي... وعن المشاكل التي واجهتها مع هذه السيارة، وعن طلباتي."

وأضاف: "أرسلت ملفات طوال العام. بعد السباقات الأولى، أعددت وثائق شاملة للفريق. وخلال تلك الفترة، أرسلت ملفين إضافيين. ثم أردت أن آتي وأناقشها معهم."

من جانبه، علّق ماوريتسيو أريفابيني على تصريحات هاميلتون، مشيرًا إلى تجربة سابقة مع السائق الألماني سيباستيان فيتيل، بطل العالم أربع مرات، الذي سبق أن شارك فيراري بين عامي 2015 و2020.

وقال: "كان سيباستيان فيتيل يرسل ملفات مشابهة، كان يكتب ويتحدث ويشارك كل شيء، لكن هذه الملفات كانت في الغالب عديمة الفائدة."

هاميلتون وملفات التطوير

وأكد أريفابيني أن أي تدخل زائد من السائق في الجوانب الهندسية يمكن أن يكون مشكلة، موضحًا: "عندما يبدأ السائق بلعب دور المهندس، هنا تنتهي الأمور. فعلاً، تنتهي تمامًا عند هذه النقطة."

وأشار إلى أن السائقون عادة يقضون يومين أو ثلاثة في جهاز المحاكاة للحصول على انطباع عام، لكن التفاصيل الدقيقة هي ما يهم عند تواجد السيارة على الحلبة، حيث يحتاج المهندسون إلى ملاحظات واضحة ودقيقة لإجراء تحسينات فعالة، خصوصًا في المجالات التي يمكن تطويرها.

وختامًا، بدا أريفابيني متحفظًا بشأن مستقبل هاميلتون مع الفريق، مما يفتح الباب أمام تساؤلات حول إمكانية مغادرته في المستقبل القريب إذا استمرت تدخلاته في الجوانب الفنية بشكل يفوق دور السائق المعتاد.