Tensei تعيد كتابة تاريخ NSX برستومود فائق الحصرية… إليك أبرز المواصفات
أعادت شركة JAS Motorsport بالتعاون مع دار التصميم الإيطالية العريقة Pininfarina، إحياء واحدة من أكثر السيارات الرياضية اليابانية نفوذًا في تاريخ الأداء؛ حيث كشفتا عن النسخة الحديثة من Pininfarina NSX التي تحمل اسم Tensei، في مشروع يعيد صياغة جاذبية جيل التسعينيات بلغة تقنية معاصرة.
يعتمد المشروع على هياكل أصلية من الجيل الأول لطراز NSX، مع إعادة بنائها بالكامل باستخدام هيكل مصنوع من ألياف الكربون بتوقيع Pininfarina.
ويحافظ التصميم على الخطوط الأيقونية للطراز الأصلي، مع إضافة تفاصيل حديثة مثل مصابيح LED نحيفة، وشعارات JAS، وعجلات جديدة تمنح السيارة حضورًا أكثر جرأة.
وأظهرت الصور التي نُشرت حديثًا، الحفاظ على المصابيح المنبثقة الشهيرة التي طبعت هوية NSX، في حين لم تكشف الشركة بعد عن صور المقصورة التي وعدت بأن تحصل على تحسينات شاملة.
قلب NSX الأصلي يعود بقوة مضاعفة
تأتي Pininfarina NSX بمحرك الـ V6 بسعة 3.0 لترات من الطراز الأصلي، إلا أن JAS عملت على تطويره ليقدم مستويات أعلى من القوة والعزم والاستجابة، على أن يرتبط حصريًا بعلبة تروس يدوية من ست سرعات، حيث أشارت الشركة إلى اعتماد تقنيات مستمدة من خبرتها في عالم السباقات على مدى 30 عامًا.
كما يتيح المشروع للعملاء طلب السيارة بقيادة يمنى أو يسرى، ما يمنحه طابعًا عالميًا موجهًا لهواة اقتناء السيارات النادرة.
ومن المتوقع أن تُعلن أرقام الأداء العام المقبل، لكن JAS أكدت أن إنتاج Tensei سيكون "فائق المحدودية"، حيث أن سعر Pininfarina NSX قد يصل إلى نطاق الستة أو حتى السبعة أرقام، انسجامًا مع قيمة الرستومود المصنوع يدويًا والفريد من نوعه.
وتُعد هذه النسخة واحدة من أكثر عمليات الإحياء طموحًا في عالم السيارات الرياضية، حيث تجمع بين إرث هندسي ياباني وتصميم إيطالي فذّ وتقنيات سباقية حديثة، لتضع NSX على طريق العودة بجاذبية لم تفقد بريقها يومًا.
