تويوتا تكشف عن هيلكس الجديدة المخصصة لرالي داكار السعودية 2026

كشفت تويوتا عن نسخة جديدة من بيك أب هيلكس، المخصصة للمشاركة في رالي داكار السعودية 2026، بعد أسابيع قليلة فقط من الكشف عن الجيل التاسع من السيارة. 

النسخة الخاصة بالرالي، DKR GR Hilux، تأتي بتحديثات كبيرة مقارنة بالطراز السابق، استعدادًا لتحديات السباق الطويلة والمعقدة، الذي ينطلق في 3 يناير المقبل.

تويوتا تكشف عن هيلكس المعدّة لرالي السعودية 2026

تعاونت تويوتا مع فريق Overdrive Racing البلجيكي لتطوير السيارة، التي تتميز بهيكل أنبوبي جديد، يقلل الوزن ويزيد من الصلابة، ما يسهل صيانة السيارة أثناء السباق، ويوفر الوقت خلال المراحل الطويلة والمتعبة. 

وحصلت السيارة على ناقل حركة معزز لتحمل الصعوبات التي يفرضها رالي داكار، والذي يشمل قطع أكثر من 3,000 ميل (4,828 كيلومتر) على طرق متنوعة وصعبة في السعودية.

حتى الآن، لم تُكشف تفاصيل المحرك، لكن النسخة السابقة من GR DKR Hilux Evo اعتمدت على محرك V6 توين تيربو سعة 3.5 لتر من تويوتا لاند كروزر، يولد 354 حصانًا و457 رطل-قدم من عزم الدوران، مع ناقل حركة متسلسل من 6 سرعات لجميع العجلات. 

النسخة الجديدة تخضع حاليًا لبرنامج اختبار شامل قبل بداية الرالي لضمان جاهزيتها الكاملة.

نسخة أداء مرخصة للطريق GR Sport

من المتوقع أن تطرح تويوتا نسخة أداء مرخصة للطريق GR Sport، مستوحاة من نسخة الرالي، مع تحسينات ميكانيكية أوسع، دون ترقيات على المحرك. 

وأوضح نيكولاس هوغيوس، رئيس قسم التصميم في تويوتا أستراليا، أن النسخة المرخصة تأتي في المستقبل القريب، قائلًا: "هناك فرصة حقيقية لإطلاق نسخة GR Sport، لكن في الوقت الحالي نركز على نسخة الرالي الجديدة، فالتحدي الأكبر أمامنا هو الأداء في رالي داكار بالسعودية".

جدير بالذكر أن نسخة GR Sport السابقة حصلت على تغييرات ميكانيكية واسعة، تشمل: رفع التعليق، مخمدات أحادية الأنبوب، فرامل أكبر، وعجلات أخف مع إطارات لجميع التضاريس. 

ومع وصول الجيل الجديد من هيلكس للتو، تركز تويوتا على تحقيق أفضل أداء لها في الرالي السعودي قبل إطلاق النسخة المرخصة للطريق.