ثورة في عالم السيارات الكهربائية.. بطارية ليثيوم-معدنية تدوم 1300 شحنة دون تدهور
في تطور تقني جديد، ابتكر فريق من العلماء الكوريين بطارية ليثيوم-معدنية مبتكرة للسيارات الكهربائية، تُعدّ من أكثر التطورات الواعدة في تكنولوجيا البطاريات الحديثة.
هذه البطارية لا تتدهور حتى بعد 1300 شحنة، ما يمثل طفرة حقيقية في عمر البطاريات وأدائها مقارنةً بالتقنيات الحالية.
الابتكار الرئيس في هذه البطارية يكمن في طلاء قطب البطارية بطبقات من أيونات الفضة ومركب TCA (حمض ثلاثي ثيوأيزوسيانوريك)، وهو ما يساعد في توزيع الليثيوم بشكل متساوٍ، ويمنع تشكيل التغصنات التي تتسبب في ارتفاع درجة الحرارة أو نشوب الحرائق.
مشكلات البطاريات التقليدية
هذا التطور يعالج واحدة من أكبر مشكلات البطاريات التقليدية، حيث تتكون تغصنات معدنية صغيرة على سطح البطارية أثناء الشحن، مما قد يؤدي إلى قصور في الدوائر الكهربائية أو حدوث حوادث خطيرة.
ولكن بفضل هذا الطلاء الفضي، يمكن للبطارية أن تعمل بشكل أكثر استقرارًا دون تراكم المعادن الضارة.
وفي اختبارات المعمل، أظهر النموذج الأولي للبطارية أنها تحتفظ بـ 96% من سعتها بعد 1300 دورة شحن وتفريغ، ما يعدّ تحسنًا هائلًا مقارنة بالبطاريات التقليدية التي تُظهر تدهورًا أكبر في الأداء بعد عدد أقل من الدورات.
كما أظهرت البطارية الجديدة قدرتها على العمل لمدة 2000 ساعة بدون فقدان كبير في الأداء.
موعد طرح البطاريات الجديدة بالأسواق
يأمل العلماء أن يكون هذا الابتكار بداية ل إدخال تكنولوجيا البطاريات الجديدة إلى الأسواق الكبرى، حيث يتم تعزيز ثقافة استخدام السيارات الكهربائية، خصوصًا في ظل تحفظ بعض المستهلكين بشأن مدة عمر البطاريات.
اقرأ أيضا: هل اقتربنا من عصر الهيدروجين؟ بطارية مبتكرة قد تُنهي هيمنة الليثيوم
بتطوير هذه البطاريات الجديدة، قد تستحوذ السيارات الكهربائية على شعبية أكبر، مع تحقيق أداء أعلى وأمان أكبر، مما يشجع على الاستثمار في الطاقة البديلة.
يُعتقد أن الطلاء الفضي قد يُستخدم في المستقبل لتطوير بطاريات أخرى قائمة على المعادن مثل الصوديوم والزنك، ما يجعل هذا الابتكار غير مقتصر على تكنولوجيا الليثيوم.
وبذلك، قد يُشكّل هذا التطور نقلة نوعية في تطوير طاقة السيارات الكهربائية للأجيال القادمة.
