سرّ "وضع الطيران".. طيار يكشف السبب الحقيقي وراء التعليمات الجوية
كشف الطيار البريطاني المتقاعد مارتن دريك، القائد السابق لطائرات بوينغ 747 وممثل رابطة طياري الخطوط الجوية البريطانية (BALPA)، عن حقيقة ما يحدث عندما يتجاهل الركاب تفعيل وضع الطيران على هواتفهم أثناء الرحلات الجوية.
وأوضح دريك، في تصريحات لوسائل إعلام بريطانية، أن ترك الهواتف أو الأجهزة الذكية في وضع التشغيل العادي بعد الإقلاع لا يُسبب خطرًا على الطائرة، لكنه قد يؤدي إلى تداخل في الإشارات الصوتية داخل قمرة القيادة.
وأشار الطيار إلى أن بعض الطيارين يسمعون أحيانًا أصواتًا متكررة أو طنينًا إلكترونيًا أثناء التواصل مع برج المراقبة الجوية، ناتجة عن إشارات الهواتف النشطة داخل المقصورة.
وقال دريك:
"الأمر لا يُعد خطرًا جديًا، لكنه مزعج للطاقم، خصوصًا عندما نحاول التواصل في مراحل الإقلاع أو الهبوط."
اقرأ أيضًا: موكيش أمباني يضيف طائرة بـ120 مليون دولار إلى أسطوله الخاص
وأكد أن هذه التعليمات ليست تعسفية، بل تهدف إلى تقليل التشويش على أنظمة الاتصال الحساسة وضمان تركيز الطاقم خلال المراحل الحرجة من الرحلة.
نصائح للمسافرين للحفاظ على سلامتهم
كما قدّم دريك مجموعة من النصائح العملية للمسافرين للحفاظ على سلامتهم وراحتهم أثناء الرحلات الجوية.
وقال إن إشارة حزام الأمان تُعد من أهم التنبيهات في المقصورة، إذ تعني أن الطائرة قد تتعرض لحركة مفاجئة بسبب الإقلاع أو الهبوط أو المطبات الهوائية، مشددًا على ضرورة عدم مغادرة المقعد عند إضاءة الإشارة.
ونصح المسافرين باختيار الرحلات الصباحية المبكرة، معتبرًا أنها الأنسب لأن الركاب يكونون أكثر راحة واستعدادًا، كما أن الظروف الجوية تكون عادة أكثر استقرارًا مقارنة بساعات الظهيرة.
اقرأ أيضًا: الخطوط التايلاندية تكشف عن الرفاهية.. أول أسرّة مسطحة في الدرجة الاقتصادية
وكشف الطيار عن "السرّ البسيط" الذي يعتمد عليه في رحلاته الطويلة، وهو وسادة ريش كبيرة مغلّفة بقطن ناعم، قائلاً إنها تُضغط بسهولة داخل الحقيبة وتوفر راحة كبيرة أثناء الرحلة أو حتى في مكان الإقامة.
وفي ما يتعلق بالمشكلات داخل المقصورة، أوضح دريك أن طواقم الطيران تتلقى تدريبًا خاصًا للتعامل مع الركاب غير المنضبطين، من خلال أساليب تهدئة وتواصل فعّالة.
وأضاف أن اللجوء إلى تقييد أحد الركاب جسديًا يُعدّ خيارًا نادرًا جدًا ولا يتم إلا بإذن مباشر من القبطان وفي الحالات القصوى فقط.
