ملياردير يقتنص أول "سيارة طائرة" من Jetson.. كيف كانت التجربة؟ (فيديو)
أعلنت شركة "جيتسون Jetson" الإيطالية عن تسليم أول طائرة كهربائية فردية من طراز "Jetson One" إلى الملياردير الأمريكي بالمر لوكي (Palmer Luckey)، مؤسس شركة "أوكولوس Oculus"، المشارك في تأسيس شركة "أندوريل Anduril" المتخصصة في تقنيات الدفاع والطائرات المسيّرة.
جاء التسليم بعد سبع سنوات من البحث والتطوير، تخللتها تأخيرات استمرت عامين بسبب تحديات الإنتاج والحصول على الشهادات اللازمة، ورغم الانتقادات التي وُجهت للمشروع واتهامه بأنه "خدعة"، أثبتت جيتسون قدرتها على الوفاء بوعودها، خاصة بعد أن تجاوز عدد الطلبات المسبقة 523 وحدة، بقيمة إجمالية تقارب 70 مليون دولار.
مواصفات Jetson One وتجربة أول عميل
خضع بالمر لوكي لتدريب استمر 50 دقيقة فقط قبل أن يقوم برحلات منخفضة الارتفاع في مدينة كارلسباد بولاية كاليفورنيا، مستخدمًا عصا التحكم وتقنية الطيران السلكي (fly-by-wire) التي تميز جيتسون ون.
الطائرة مزودة بمحركات متعددة لضمان الأمان، ومظلة باليستية للطوارئ، وتبلغ سرعتها القصوى 63 ميلاً في الساعة، مع مدى يصل إلى 11 ميلاً قبل الحاجة لإعادة الشحن.
اقرأ أيضاً انقلاب طائرة صغيرة في المياه وإنقاذ قائدها في نورث كارولاينا (فيديو)
النسخة التي حصل عليها لوكي هي من إصدار "Founder’s Edition"، وتتميز بتصميم ثنائي اللون (أبيض وكربوني)، وإضاءة LED أمامية وخلفية، ومقاعد جلدية، وبطاريات قابلة للإزالة مزودة بمؤشرات، بالإضافة إلى شاشة ترحيب خاصة بالإصدار المؤسس.
Jetson تستعد للإنتاج الموسّع وتنافس في سوق الطيران الشخصي
خضعت الطائرة لـ12 نسخة تجريبية قبل اعتمادها للإنتاج، حيث أصر المؤسس والمدير التقني توماش باتان (Tomasz Patan) على تقديم منتج نهائي عالي الجودة، بعيدًا عن الطابع التجريبي أو اليدوي.
وتنتج الشركة حاليًا طائرتين أسبوعيًا، مع خطة لرفع الإنتاج إلى أربع طائرات بحلول نهاية العام، ثم إلى عشر طائرات أسبوعيًا لاحقًا.
وتستهدف جيتسون السوق الأمريكي بنسبة 70% من إجمالي المبيعات، مع تركيز خاص على ولايات كاليفورنيا وتكساس وفلوريدا، حيث يتوقع أن تضم أكبر عدد من الملاك.
ويطمح الرئيس التنفيذي ستيفان ديهين (Stephan D’haene) إلى توسيع قاعدة العملاء لتشمل غير المدربين على الطيران، رغم أن العديد من الطيارين المحترفين مثل لوكي قد سبق لهم الحجز.
Jetson One في مواجهة المنافسين وسينما هوليوود
تواجه جيتسون منافسة من شركات مثل Pivotal التي طرحت طائرات Helix وBlackfly، وشركة AIR التي تسوّق طائرتها ذات المقعدين في فئة الطائرات الرياضية الخفيفة.
اقرأ أيضاً EHang VT35.. طائرة كهربائية ذاتية القيادة تعيد رسم مستقبل النقل الجوي
لكن امتلاك جيتسون لعميل بارز مثل بالمر لوكي يمنحها دفعة إعلامية قوية، ويعزز مكانتها في سوق الطائرات الكهربائية الفردية، ضمن فئة Part 103 التي لا تتطلب رخصة طيران.
ويأمل ديهين أن يرى طائرة جيتسون ون في أحد أفلام هوليوود قريبًا، قائلاً: "تخيلوا توم كروز وهو يتسابق على واحدة من هذه الطائرات".
