نهاية أسطورة الأداء.. لامبورغيني تطوي صفحة محرك V10
أعلنت شركة لامبورغيني (Lamborghini) عن نهاية عصر محرك V10 الأسطوري الذي ميّز طراز هوراكان (Huracán)، والذي يُعد من أكثر المحركات نجاحًا واعتمادية في تاريخ الشركة.
المحرك بسعة 5.2 لتر (5.2-liter) وبتصميم 90 درجة (90-degree configuration)، كان مشتركًا مع طراز R8 من أودي (Audi R8)، وبلغت قوته القصوى 631 حصانًا (631 horsepower) في نسخة Performante عام 2017 (Huracán Performante – 2017)، وظل محافظًا على هذا الرقم حتى في النسخة الخاصة STO (Huracán STO).
تحوّل لامبورغيني من محرك V10 إلى V8 هجين
على مدار 13 نسخة مختلفة من هوراكان، شملت الدفع الرباعي والخلفي، النسخ المكشوفة، الخفيفة والمعدّلة، حافظ محرك V10 على مكانته كقلب نابض للأداء الفائق.
اقرأ أيضًا: Audi تكشف عن "Concept C": تحول جديد في تصميم السيارات (فيديو)
وقد شهد هذا المحرك تعديلات مذهلة من شركات التعديل الأمريكية مثل Underground Racing، التي زوّدته بشواحن توربينية مزدوجة ليصل إلى قوة 3,500 حصان، ما يتيح له تجاوز سرعة 240 ميل/ساعة في ربع ميل فقط. كما استخدم في مركبات غير تقليدية مثل Engler Desat، وهي دراجة رباعية بقوة 1,085 حصان.
ورغم هذه الإمكانيات الهائلة، قررت لامبورغيني استبداله بمحرك V8 هجين في طرازها الجديد "Temerario"، الذي تصل دوراته إلى 10,000 دورة في الدقيقة، ويُعد أسرع من طراز Aventador SVJ. إلا أن هذا القرار أثار تساؤلات حول جدوى التخلي عن محرك V10، خاصة أن جمهور لامبورغيني لا يُعرف برغبته في "تقليص" أي شيء.
قرار لامبورغيني بإنهاء محرك V10
رئيس قسم البحث والتطوير في لامبورغيني، روڤن موهر، أوضح أن الطلب على القوة ارتفع بشكل كبير في السنوات الأخيرة، ما جعل محرك V10 بقوة 640 حصانًا غير كافٍ لمواكبة الأداء العصري.
وأضاف أن الشركة درست خيارات متعددة، منها محرك V6 أو V8، وحتى تطوير V10 جديد، لكن القيود البيئية كانت ستؤدي إلى فقدان 20% من قوته، ما جعل الاستمرار به غير مجدٍ.
اقرأ أيضًا: جينياس تكشف عن سيارة GMR-001 هايبركار استعدادًا لسباق لومان
ويبدو أن لامبورغيني اختارت إنهاء مسيرة محرك V10 بأسلوب مميز، عبر طراز Sterrato المخصص للطرق الوعرة، والذي يُعد تحفة هندسية تتحدى المعايير التقليدية للسيارات الخارقة.
ومع ذلك، فإن التخلي عن محرك V10 قد يُعيد إلى الأذهان تجارب غير ناجحة مثل انتقال AMG من V8 إلى 4 أسطوانات، أو فقدان فيراري لجاذبية محركاتها التنفسية الطبيعية.
سيبقى محرك V10 في هوراكان علامة فارقة في تاريخ السيارات الخارقة، وقد ودّع الساحة بأداء يليق بأسطورته، عبر نسخ مثل Tecnica وSTO وSterrato، التي تحدّت قوانين الصوت الحديثة بابتسامة ساخرة.
