McLaren F1 GTR.. أسطورة لومان تعود للحياة (فيديو)
بعد ثلاثة عقود من فوزها التاريخي في سباق "لومان" Le Mans عام 1995، تعود "ماكلارين " The McLaren F1 GTR إلى الواجهة من جديد عبر نسخة حديثة تحمل اسم S1 LM.
هذا الطراز يمثل تحية عصرية لواحدة من أبرز أيقونات سباقات التحمل، وجاء نتيجة تعاون بين شركة "جوردون موراي سبيشال فيهيكلز" Gordon Murray Special Vehicles وأحد عشاق هذا الإرث الرياضي.
اقرأ أيضًا: Koenigsegg تحقق تفوقًا مذهلاً على منافسيها في تسارع السيارات (فيديو)
وتعتمد S1 LM على تقنيات مستمدة من طرازي T.50 وT.50s، مع الحفاظ على هوية التصميم الأصلي الذي ميّز السيارة قبل ثلاثة عقود.
وسيقتصر إنتاجها على خمس وحدات فقط، جميعها مخصصة لعميل واحد شارك بشكل مباشر في صياغة ملامح المشروع إلى جانب فريق موراي، لتولد نسخة جديدة تجسد أسطورة ماكلارين بروح معاصرة مهيأة للطرق العامة.
كيف أعيد إحياء أسطورة ماكلارين F1 GTR؟
تعود جذور "ماكلارين F1 GTR" إلى منتصف التسعينيات، حين أقنع عدد من العملاء "جوردون موراي" Gordon Murray بخوض سباقات "لومان" بسيارة لم تُصمم أساسًا للمنافسة.
المفاجأة كانت مدوية، إذ حققت السيارة مراكز أول وثالث ورابع وخامس في مشاركتها الأولى عام 1995، لتصبح أسطورة خالدة في تاريخ رياضة التحمل.
احتفالًا بالإنجاز، قدمت ماكلارين خمس نسخ LM مخصصة للطرق العامة زُوّدت بمحرك V12 أقوى من نسخ السباق نفسها.
واليوم، تستحضر S1 LM هذه الروح باستخدام مواد أخف وهندسة أكثر تطورًا، مع مقصورة بثلاثة مقاعد وناقل حركة يدوي سداسي السرعات يعكس هوية موراي الكلاسيكية.
زُوّدت ماكلارين S1 LM بمحرك V12 طبيعي السحب بسعة 4.3 لتر طوّرته شركة "كوزوورث" Cosworth، ينتج قوة تفوق 700 حصان ويصل إلى 12 ألف دورة في الدقيقة.
واعتمدت السيارة على أجزاء داخلية خفيفة لزيادة سرعة الاستجابة، فيما جُهز نظام التعليق بتركيبة تجمع بين الصلابة والمرونة، ما يمنحها أداءً ديناميكيًا عاليًا مع الحفاظ على مستوى مريح للقيادة اليومية.
من الخارج، يدمج التصميم بين ملامح مستوحاة من F1 GTR الأصلية، مثل الجناح الخلفي الكبير والمصابيح الدائرية، وبين عناصر حديثة كالمصابيح الأمامية النحيفة وفتحات التهوية الجديدة التي تضفي حضورًا مستقبليًا.
اقرأ أيضًا: Tensor تدخل سباق السيارات الذاتية القيادة بمركبة ثورية جديدة
أما المؤخرة فتجذب الأنظار بجناح ثابت مزدوج المستويات، ومصابيح LED مبتكرة، إلى جانب أربعة مخارج عادم مصنوعة من إنكونيل. في الداخل، يتجلى نهج موراي القائم على البساطة والهندسة الدقيقة، مع مقاعد بنقوش تراثية وناقل حركة خشبي يمنح السيارة طابعًا فريدًا.
ورغم عدم إعلان السعر حتى الآن، من المنتظر تسليم النسخ الخمس خلال العام المقبل.
كما تعمل شركة "جوردون موراي سبيشال فيهيكلز" على مشروعات خاصة جديدة، ضمن خطتها لإحياء طرازات كلاسيكية وتقديم سيارات مصممة خصيصًا لهواة التفرد.
