Bombardier Global 8000.. أسرع طائرة رجال أعمال في العالم تتجاوز حاجز الصوت وتُعيد تعريف الرفاهية الجوية
أعلنت شركة "بومباردييه" Bombardier الكندية عن طائرتها الجديدة"غلوبال 8000" Global 8000، التي تُعد، وفق تصنيف الشركة، الأسرع والأبعد مدى ضمن فئة طائرات رجال الأعمال، في ظل منافسة متزايدة بين كبرى الشركات العالمية المصنعة للطيران الخاص.
وبحسب ما أورده موقع Robb Report، فإن الطائرة التي تصل تكلفتها إلى 83 مليون دولار، استطاعت كسر حاجز الصوت خلال اختبارات الطيران، وحققت سرعة قصوى بلغت Mach 0.94، ما يجعلها الأسرع من نوعها في تاريخ الطيران المدني الفاخر.
اقرأ أيضًا: طائرة "Air Drake".. جولة داخل قصر دريك الطائر بقيمة 200 مليون دولار!
ولا يتوقف تفوق "غلوبال 8000" عند السرعة فقط، بل يمتد إلى مدى يصل إلى 8000 ميل بحري، ما يتيح لها التحليق المتواصل بين غالبية العواصم العالمية من دون توقف، وتُعد هذه الطائرة امتدادًا مباشرًا لطراز "غلوبال 7500" الناجح، مع تطويرات دقيقة شملت إعادة برمجة نظام محرّكات Passport من GE Aerospace وزيادة سعة الوقود في الأجنحة، ما أدى إلى تحقيق هذا الأداء الاستثنائي.
مواصفات مقصورة غلوبال 8000
ورغم أن الأرقام تثير الإعجاب، فإن "بومباردييه" ركزت أيضًا على راحة الركاب، إذ جهّزت المقصورة بنظام ضغط جوي يعادل 2900 قدم، حتى على ارتفاع تحليق يبلغ 41 ألف قدم، ما يقلل الإجهاد ويوفر مزيدًا من الأوكسجين، وتضمنت التحسينات الأخرى نظام"سوليه" Soleil للإضاءة المتكيّفة مع الساعة البيولوجية، ونظام "بيور إير" Pur Air لتنقية الهواء خلال 90 ثانية، إلى جانب مقاعد "نواج" Nuage ذات التصميم "عديم الجاذبية" التي تتيح راحة استثنائية سواء في وضعية الجلوس أو النوم.
اقرأ أيضًا: حادث مروع في إيطاليا: تحطم طائرة خفيفة واشتعالها على طريق سريع
وقال ستيفن ماكولو، نائب الرئيس الأول للهندسة في بومباردييه: "أردنا أن يشعر المسافر كما لو أنه ينام في سريره في منزله، حتى أثناء الطيران لمسافات طويلة".
وتأتي هذه التحسينات استكمالًا لجناح الطائرة الانسيابي المعروف باسم جناح "سموث فليكس" Smooth Flex Wing، الذي يتميز بمرونة عالية وقدرة على تقليل الاضطرابات الهوائية بنسبة 2.5 ضعف، ما يعزز تجربة الطيران السلس. كما تتيح له تقنياته الميكانيكية الهبوط في مطارات ضيقة مثل مطار "لندن سيتي"، بسرعات منخفضة تقارب 120 عقدة.
وعن هذا الابتكار، علّق ماكولو: "لو لم نغيّر من البنية الميكانيكية للجناح، لكان علينا القبول بتصميم غير متوازن بين الأداء والقدرة على الهبوط".
ورغم المنافسة المرتقبة من طراز"غلف ستريم " Gulfstream G800 المنتظر إطلاقه لاحقًا هذا العام، وطراز "فالكون" Falcon 10X من "داسو" Dassault المتوقع تسليمه في 2027، إلا أن"غلوبال 8000" وضعت نفسها في موقع متقدم، مدعومة بسجل طراز 7500 الذي حقق أكثر من 125 رقمًا قياسيًا منذ عام 2018، واختتم المستشار الجوي براين فولي تعليقه على التنافس قائلًا: "الفرق بين هذه الطائرات في السرعة والمدى ضئيل... لكن التفاصيل التي يشعر بها المسافر هي من تصنع الفارق".
