في ثوب نادر.. شاهد الإصدار المحدود لأيقونة السباق الشهيرة من ماكلارين (فيديو)
في الذكرى الثلاثين لأول فوز لها في سباق لو مان عام 1995، كشفت شركة ماكلارين McLaren عن إصدار خاص من سيارتها السوبركار 750S، تحت اسم 750S Le Mans.
إصدار لا يتجاوز إنتاجه 50 سيارة فقط، مما يجعله ثماني مرات أندر من طراز W1 المستقبلي. وتأتي هذه الخطوة تخليدًا لانتصار السيارة رقم 59 التي قادها يانيك دالماس.
ليتو، وماسانوري سيكيا نحو خط النهاية في المركز الأول، في أول ظهور رسمي لماكلارين في هذا السباق الأسطوري.
ما يُضفي طابعًا أسطوريًا على ذلك الإنجاز أن سيارات F1 GTR المشاركة لم تكن الأسرع على الحلبة، لكنها تفوقت بفضل موثوقية محركات V12 المستعارة من بي إم دبليو BMW، متجاوزة بذلك العديد من سيارات البروتوتايب الأخف والأسرع نظريًا، لتُحقق ما يمكن وصفه بالفوز الاستراتيجي المثالي.
ماكلارين 750S تستحضر روح السباق
يحمل تصميم 750S Le Mans عناصر مباشرة مستوحاة من سيارة السباق الأصلية. يتاح الطراز بلونين حصرِيَّين: ماكلارين أورانج ولومان غراي، الأخير يطابق تمامًا لون السيارة الفائزة عام 1995. وتظهر فتحة تهوية على السقف وعجلات خماسية الأذرع بتصميم مطابق للسيارات المشاركة في السباق.
زُودت السيارة أيضًا بطقم MSO للديناميكا الهوائية العالية، والذي يتضمن جناحًا خلفيًا بارزًا بألواح جانبية، ومشتتًا أماميًا ممتدًا، وفتحات تهوية في أقواس العجلات الأمامية. وتظهر العديد من هذه المكونات بلون أسود لامع، إلى جانب مكابح مطلية بالذهب، وشعار "LM" بارز، ولمسات باللونين الأزرق والأحمر على مركز العجلات، إضافة إلى مخارج عادم مصنوعة من التيتانيوم الطبيعي.
اقرأ أيضاً McLaren 750 S على حلبة دبي أوتودروم.. تحفة هندسية وحماس وهدير
مقصورة تحتفي بالتاريخ وتُكرّم الثلاثية
في الداخل، تتوفر السيارة بتنسيقين لونيين: الأسود مع الرمادي، أو الأسود مع البرتقالي، باستخدام مزيج فاخر من الجلد وألكانتارا. وتزين عبارة "Le Mans" عدة عناصر داخلية، في إشارة واضحة إلى الهوية التاريخية للإصدار. كما تقدم ماكلارين خيار تركيب لوحة معدنية داخل حجرة التخزين الأمامية، تُكرّم "التاج الثلاثي" الذي حققته الشركة، بصفتها الصانع الوحيد الفائز بسباقات لو مان، إنديانابوليس 500، وجائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1.
اقرأ أيضاً بالصور| سيارة ماكلارين الأسرع McLaren 675LT Spider
ميكانيكيًا، لم تطرأ أي تغييرات على هذا الإصدار الخاص مقارنة بالطراز القياسي. فهو يعتمد على محرّك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لترات، بقوة 740 حصانًا وعزم دوران يبلغ 590 رطل-قدم. ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات، مع نظام دفع خلفي فقط. أداء صلب ومتوازن يُجسد فلسفة ماكلارين في الجمع بين النقاء الهندسي والفعالية القصوى.
بعد غياب امتد منذ عام 1998، عادت ماكلارين إلى سباقات لو مان عام 2024 ضمن فئة LMGT3، مستخدمة سيارة مشتقة من طراز 720S. وفي هذا العام، تستعد للمشاركة مجددًا في نفس الفئة، ولكن بسيارة جديدة مبنية على منصة 750S، وذلك خلال عطلة نهاية الأسبوع التي تنطلق في 14 يونيو المقبل.
لكن ما تطمح إليه ماكلارين أبعد من مجرّد التواجد. إذ أعلنت أنها ستخوض غمار فئة الهايبركار Hypercar في عام 2027، باستخدام منصة LMDh التي تعتمد هياكل معيارية بتكلفة أقل، وهو الخيار ذاته الذي اتبعته علامات كبرى مثل بورشه Porsche وكاديلاك Cadillac. بهذه الخطوة، تعلن ماكلارين عودتها الطموحة إلى خط المواجهة من أجل الفوز العام في السباق الأشهر عالميًا.
