تصميم رقمي جديد يعيد أمجاد كورفيت بأسلوب عصري
أعاد مصمم هندي شغوف بالسيارات الرياضية تصور سيارة "كورفيت Corvette" الأسطورية، وذلك من خلال تصميم رقمي مبتكر يستلهم شكل الجيل الثاني والثالث من السيارة الكلاسيكية، مع لمسات عصرية تدمج بين الجاذبية القديمة والتقنيات الحديثة.
وقدم المصمم مايتريا دهانك، وهو مصمم بصري لدى "مرسيدس-بنز Mercedes-Benz" في مومباي، تصورًا جديدًا يُعرف باسم "Stingray Homage"، ليكون مشروعًا شخصيًا يعكس شغفه بكورفيت، وخاصة الطرازات ذات المحرك الأمامي التي شكلت أيقونة في تاريخ العلامة الأمريكية.
تصميم يحاكي الماضي بروح عصرية
اعتمد التصميم على نسب درامية تبرز الطابع الكلاسيكي، مع مقدمة هجومية تتزين بمصابيح LED دائرية رباعية، ومحيط من الكروم يعزز مظهر "أنف القرش"، مع غطاء محرك طويل وخطوط ديناميكية بارزة.
وجاءت الإطارات مستوحاة من تصاميم التوربينات، بينما أضفت أنابيب العادم الجانبية والعتبات المصنوعة من ألياف الكربون لمسة من القوة والأداء العالي على التصميم العام.
كورفيت الكهربائية الجديدة.. تصميم باهر وغياب V-8 يثير الجدل
لمسات خلفية مستوحاة من كورفيت 1963
يتضمن التصميم في الخلف مصابيح بيضاوية رباعية، مع تأثير بصري يشبه سيارات "بنتلي Bentley"، كما يظهر السقف المنقسم الكلاسيكي المستلهم من كورفيت 1963، مع أعمدة طائرة تربط السقف بمنافذ تهوية خلفية، ما يُضفي طابعًا جماليًا مميزًا.
ويحمل السقف ما يشبه العمود الفقري البارز الذي يفصل بين لوحي الزجاج القابلين للإزالة، في تصميم يعزز من حضور السيارة ويقربها من سيارات "بوجاتي Bugatti" الفارهة.
سيارة Maserati GranCabrio Trofeo: رفاهية رياضية تبدأ من 206 ألف دولار
أما المقصورة فقد جاءت ثنائية المقاعد، مزودة بفرش جلدي بلون السرج، مع أدوات تحكم مستوحاة من المجوهرات، وعدادات كلاسيكية تضيف لمسة فخامة وتاريخية للتجربة.
ووفقًا للمصمم، فإن المشروع لم يكن مجرد تجميل بصري، بل راعى عناصر التصميم العملي مثل الأبعاد ومساحات التخزين، ليكون أقرب إلى سيارة "Grand Tourer"، بمحرك V8 في وضعية أمامية-وسطية، يدفع العجلات الخلفية.
ورغم جمال التصميم وتكامله، إلا أنه لا يُتوقع أن يدخل حيز الإنتاج، حيث ستتطلب التعديلات التقنية اللازمة لجعله مناسبًا للطرقات تضحيات قد تُفقده جاذبيته الفريدة، وفقًا لما أشار إليه "دهانك"، الذي نشر الصور الرقمية لهذا المفهوم عبر حساباته على منصات التواصل.
