شركة كبرى تُعيد تشكيل مستقبل صيانة محركات الطائرات عبر الطباعة ثلاثية الأبعاد
أعلنت شركة برات آند ويتني الأمريكية، التابعة لمجموعة RTX، عن تطويرها لتقنية إصلاح مبتكرة، تعتمد على الطباعة ثلاثية الأبعاد، وذلك لصيانة محركات GTF (Geared Turbofan)، التي تُستخدم في طائرات إيرباص A220 وA320neo، وإمبرير E2.
وأوضحت الشركة أن هذه التقنية، التي تُعرف باسم "Directed Energy Deposition"، تتيح اختصار أكثر من 60% من الوقت اللازم لإصلاح الأجزاء المتضررة في هيكل المحرك.
تم تطوير هذه التكنولوجيا داخل "مسرّع التكنولوجيا" التابع للشركة في ولاية فلوريدا، وهي تتيح إصلاح الأجزاء البالية أو المتآكلة عبر دمج طبقات معدنية دقيقة، مما يقلل الحاجة إلى استبدال الأجزاء بالكامل.
استعادة مكونات بقيمة 100 مليون
أشارت الشركة إلى أن هذه التقنية ستُعمم تدريجيًا في مراكز الصيانة العالمية لمحركات GTF، مع توقعات بأن تساعد في استعادة مكونات بقيمة تصل إلى 100 مليون دولار خلال السنوات الخمس المقبلة. و
صرّح كيفن كيركباتريك، نائب رئيس عمليات ما بعد البيع في برات آند ويتني، أن هذه الخطوة ستُقلص من أوقات التسليم للعملاء، وتقلل تكاليف الأدوات وتعقيد عمليات الإصلاح.
وأضاف كيركباتريك: "إلى جانب تقليل التكاليف، تساهم هذه التقنية في تجاوز تحديات سلسلة الإمداد الحالية، كما نعمل على توسيع استخدامها لتشمل نطاقًا أوسع من مكونات المحركات.
شراكات لتعزيز قدرات الصيانة
في نفس اليوم، أعلنت برات آند ويتني عن اتفاقية جديدة مع وحدة الصيانة التابعة لـ"دلتا إيرلاينز" (Delta TechOps) لزيادة طاقتها الاستيعابية بنسبة تفوق 30%، ما يسمح لها بإجراء صيانة سنوية تصل إلى 450 محركًا، لتصبح من أكبر المراكز ضمن شبكة MRO لمحركات GTF.
كما وسّعت الشركة تعاونها مع "MTU Aero Engines" الألمانية، التي تملك حصة بنسبة 18% من برنامج محركات GTF، لرفع طاقتها السنوية إلى 600 زيارة صيانة، مما يعزز قدرتها على تلبية الطلب العالمي، لا سيما في سوق الطائرات ذات الممر الواحد.
اقرأ أيضًا: هونداجيت تعزز نقل ريد بول في الفورمولا 1
تأتي هذه الخطوات في ظل سعي برات آند ويتني لمعالجة مشكلات سابقة تتعلق بجودة معدن المسحوق المستخدم في تصنيع بعض أجزاء محركات PW1100G، والذي استُخدم بين أواخر 2015 و2021.
وتزامنًا مع الذكرى المئوية لتأسيس الشركة في 2025، أعربت برات آند ويتني عن التزامها بتوسيع شبكة الصيانة العالمية، وتقديم دعم أوسع لأسطولها المتنامي.
وتشير بيانات منصة ch-aviation إلى أن هناك أكثر من 2300 طائرة تعمل بمحركات GTF، منها نحو 774 طائرة في وضع الصيانة أو التخزين حاليًا.
