سيارة Lexus LX.. رائدة الفخامة القادمة من الشرق
تمامًا كما لعبت Lexus LS دورًا أساسيًا في تأسيس ما يمكن اعتباره الفخامة اليابانية في عالم السيارات، كذلك لعبت شقيقتها LX نفس الدور في قطاع مركبات الدفع الرباعي المتعددة الإستخدام منذ العام 1995.
وكي تلعب هذا الدور بجدارة وكي لا ينحصر هذا الدور بمستويات الفخامة الفارغة من مضمونها، قرر الصانع الياباني إعتماد البنية التحتية لطراز Land Cruiser الطيب الذكر، والذي يتمتع بقدراتٍ عالية سواء في مجال التنقل المريح على الطرقات المعبدة أو خلال الخوض في المناطق الوعرة لتتحول LX بذلك إلى وسيلة نقل تأخذ الفخامة المنبثقة من الثقافة اليابانية إلى أرض المغامرة، وليكون لسان حال LX اليوم تحويل شعار Land Cruiser الذي يعني بالعربية "هيا بنا نذهب إلى أماكن (متعددة)" إلى "هيا بنا نذهب إلى أماكن متعددة مع أرقى مستويات الفخامة".
التصميم الخارجي
مع الجيل الأحدث منLexus LX التي نتحدث هنا عن الفئة Ultra Luxury منها، تستفيد السيارة من تصميم يوحي بعضلات مفتولة، خاصةً من خلال الرفارف الأمامية والخلفية المنتفخة، الخطوط المنحنية للعمود C وتصميم غطاء المحرك في الأمام الذي يحتوي على تجويف وسطي. هذه العناصر اجتمعت معًا لإعطاء مظهر ثري للسيارة على الطريق جرى تعزيزه أكثر من خلال شبكة تهوية مغزلية تحتوي على قضبان أفقية يتوسطها شعار Lexus.
ميكانيكيًا
تتمتع السيارة ضمن الفئة LX600 بمحرك يتألف من ست أسطوانات سعة 3.4 لتر مع شاحن هواء توربو مزدوج يولد قوة 409 أحصنة تصل إلى العجلات الأربع الدافعة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من 10 نسب. هذا ويتضمن نظام الدفع الرباعي نطاقًا منخفضًا يجري تفعيله عند الحاجة، وبالإضافة إلى قدرة السيارة العالية على التعامل مع ظروف القيادة فوق أسطح غير مستوية أو حتى شديدة الوعورة، إلا أنّ نظام التعليق فيها يميل لأن يكون مريحًا بنسبة كبيرة كي يتماشى مع شخصية السيارة وعلامتها التجارية التي لطالما تفاخرت بالقدرة على توفير تجربة تنقل غير محسوسة، أو بمعنى آخر تجربة تنقل لا تصل فيها الارتجاجات إلى المقصورة الداخلية، هذا التعليق المريح يعني أنّ LX لا توفر الكثير من التماسك عند المنعطفات، ولكن في حال كنت ترغب بذلك يمكنك دائمًا إختيار التعليق الأكثر ثباتًا في الفئة F Sport، ولكن طبعًا على حساب مستويات الراحة.
وللعام 2025، أضافت Lexus الفئة LX700h التي تأتي مع محرك كهربائي مثبّت بين علبة التروس وبين محرك الإحتراق الداخلي الذي يتألف من ست أسطوانات مع شاحن هواء توربو مزدوج سعة 3.4 لتر، ليرفع إجمالي القوة إلى 457 حصانًا.
اقرأ أيضًا: Ferrari Roma Spider في مواجهة Aston Martin Vantage Roadster
مقصورة قيادة فاخرة
من الداخل، تفيض LX بالفخامة، بدءًا من وحدة التحكم المركزية الواسعة بين المقاعد الأمامية التي توفر بيئة مريحة، التنجيد الجلدي المبطن الذي تشتهر به Lexus، لوحة القيادة المغلّفة بالجلد، الزخارف الخشبية ولمسات الكروم المدخن التي تضفي على المقصورة أجواء فاخرة.
ومن جهتها، تتمتع المقاعد الأمامية بأعلى درجات الراحة، ويمكن الحصول عليها مع ميزة التدليك، كما يمكن لمعظم التوضيبات استيعاب ما يصل إلى سبعة ركاب عبر ثلاثة صفوف من المقاعد.
تقنيات متطورة
تأتي لوحة القيادة في LX بثلاث شاشات قياسية: شاشة مقاس 8.0 بوصة لمجموعة العدادات، شاشة مقاس 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، وشاشة منفصلة مقاس 7.0 بوصة للتحكم بعدد من وظائف السيارة التي لا تتعلق بعملية القيادة، هذا ويعد كل من نظامي Apple CarPlay وAndroid Auto قياسيين، وكذلك شاشة العرض الأمامية ونظام شحن الهواتف اللاسلكي، علمًا أنّ محبي النغمات الموسيقية الرخيمة يمكنهم ترقية الجهاز الموسيقي إلى نظام صوت محيطي مكوّن من 25 مكبر صوت من Mark Levinson .
