Mercedes G-Class 2024 رمز الهيبة والوقار
وُلدت الكثير من الاختراعات في ساحات القتال قبل أن تعرف طريقها إلى الاستخدام المدني. فمن الطيران النفاث، مرورًا بوسائل الاتصال الحديثة، وصولًا إلى الذكاء الصناعي، عرفت البشرية العديد من التقنيات التي كان الهدف من اختراعها أمرًا مختلفًا تمامًا عن الاستخدام الفعلي لها، والذي تمت ترجمته بشكلٍ مفيد للبشرية لا مضر لها.
ولكن قصة Mercedes G-Class، وإن كانت مشابهة تمامًا لما جرى مع التقنيات والابتكارات التي ذكرناها، إلا أنها تحمل شيئًا من الاختلاف، فهي لم تكتف بالتحوّل من مركبة عسكرية مخصّصة لنقل الجنود والعتاد إلى سيارة عملية يمكنها نقل عدد من الركاب فوق مسارات شديدة الوعورة مع مستويات راحة جيدة، بل تحوّلت أيضًا إلى رمز من رموز الفخامة والحضور التنفيذي على الطريق، الأمر الذي يسمح لها بأن تقف وقفة عز إلى جانب سيارات من عيار Range Rover SV و Bentley Bentayga، وربما أيضًا Rolls-Royce Cullinan، فإذا كانت مستويات المواد التي تُصنع منها G Class لا ترتقي للمستوى نفسه الذي يتوفر للمنافسة، ولا حتى خيارات التخصيص، أو للاسم التجاري الرنان، فإنها تتمتع بأهم ما يجب أن تتمتع به السيارة الفاخرة، أي الحالة الأيقونية المميزة والحضور السلطوي المسيطر على الطريق.
اليوم، وبعد مرور 45 عامًا على ظهور الجيل الأول من السيارة، لم تتغير خلالها خطوط السيارة الخارجية الصندوقية سوى ببعض التفاصيل التي تفرضها ضرورات الانسجام مع العصر، سواء تقنيًّا أو مظهريًّا، عمدت مرسيدس أخيرًا لتزويد سيارتها الشهيرة هذه بمساعدة كهربائية طفيفة قُبيل إطلاق الفئة EQG EV الكهربائية بالكامل التي جرى إطلاقها أخيرًا.
تعديلات طفيفة على التصميم
الحضور السلطوي على الطريق هو نقطة قوة G-Class الأساسية، وMercedes تدرك ذلك تمامًا، لذا فهي لم ترغب بالتضحية بهذه الإطلالة ولو بهدف تعزيز الديناميكية الهوائية، لذلك لم تركز عملية تحسين أداء جسم السيارة سوى على ما تيسر من التعديلات البسيطة التي تساعد G-Class على اختراق الهواء بشكلٍ أسهل قليلاً.
وبذلك جرت إعادة تشكيل شبكة التهوية الأمامية والمصد الأمامي والأعمدة A، فيما زُودت الحافة الأمامية للسقف بجناح صغير يوجه الهواء للأعلى.
عدد من الركاب فوق مسارات شديدة الوعورة مع مستويات راحة جيدة، بل تحوّلت أيضًا إلى رمز من رموز
الفخامة والحضور التنفيذي على الطريق - المصدر: Mercedes
أداء عالٍ
مع الحلة المتجددة لـG-Class، استغنت الفئة G550 القياسية عن محرك الأسطوانات الثماني لحساب محرك يتألف من ست أسطوانات سعة 3.0 لترات مع شاحن هواء توربو ومساعدة هجينة خفيفة تتوفر عبر ضاغط كهربائي مساعد، الأمر الذي يمنح السيارة قوة 443 حصانًا، تنتقل إلى العجلات الأربع الدافعة عبر علبة تروس أوتوماتيكية محدّثة من تسع نسب.
وبينما جرى تصغير حجم محرك الفئة القياسية G550، لم تطل رياح التغيير محرك الفئة G 63 ذات الأداء الأعلى، إذ يستمر فيها محرك الأسطوانات الثماني سعة 4.0 لترات مع شاحن هواء توربو بتوفير قوة 577 حصانًا للعجلات الدافعة، وهو يستفيد من المساعدة الهجينة المعتدلة نفسها بجهد 48 فولت، ليتمكن عند الحاجة أو عند رغبة السائق تحديدًا أن ينطلق إلى سرعة 100 كيلو متر في الساعة خلال 4.2 ثانية.
اقرأ أيضًا: Mercedes S680 Guard 4MATIC الراقية التي تحيطك بحمايتها
على الطرقات الوعرة
عمل مهندسو Mercedes على ضبط علبة التروس ونظام الدفع الرباعي لتوفر عزم دوران المحرك بنسبة 40-60 في ظروف القيادة العادية. وهنا، ورغم اعتماد محرك أصغر حجمًا في الفئة القياسية من السيارة، فإنّ G550 لا تزال تتمتع بقدرات ممتازة على الطرق الوعرة، خاصةً أنها تأتي مجهزة بثلاثة أقفال تفاضلية ميكانيكية مقترنة بعلبة نقل توفر تروسًا منخفضة المدى على الطرق الوعرة، فيما حافظت الشركة أيضًا على ارتفاع السيارة نفسه عن سطح الأرض، البالغ 9.5 بوصة، وكذلك زوايا الاقتراب والمغادرة التي تأتي بـ 30 و31 درجة على التوالي.
تقنيات متطورة
القدرات العالية التي تتوافر من خلال تجهيزات كريمة وهندسة متفوقة لا تكفي وحدها، أو بتعبيرٍ أدق لا تنفع إذا لم تقترن مع قدرة عالية على التحكم بشكلٍ يسمح للسائق أن يستفيد من كامل هذه القدرات، لذا عمدت Mercedes لدمج وظيفة قمرة القيادة المخصّصة للطرق الوعرة في نظام المعلومات والترفيه MBUX للمساعدة على القيادة في البرية، وبذلك تعرض قمرة القيادة على شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة ومجموعة العدادات الرقمية، عناصر مثل موقع السيارة، الارتفاع، زاوية التوجيه وغيرها من المعلومات التي يحتاج إليها السائق لاتخاذ القرارات التي تتعلق بالقيادة، كما يمكن له ضبط الشاشة حسب ما يراه مناسبًا. هذا ولا تزال G-Class تتمتع بوظيفة "غطاء المحرك الشفاف" التي تسمح للسائق بالرؤية من خلال الواجهة الأمامية للسيارة باستخدام الكاميرا العلوية بزاوية 360 درجة.
السلامة أولاً
هناك مجموعة من التقنيات الأخرى المتوافرة في G Class، بما في ذلك مجموعة من معدات السلامة كجزء من حزمة مساعدة السائق القياسية، وهي تتضمن نظام تثبيت السرعة التكيفي ومراقبة النقاط العمياء والتعرف على إشارات المرور وغيرها من التجهيزات المتطورة.
فخامة المقصورة الداخلية
مقابل الخطوط الخارجية القاسية ذات الجذور العسكرية، تتمتع G-Class من الداخل بتصميم فاخر وتجهيزات كريمة، تشمل قياسيًّا مقاعد أمامية وخلفية مُدفأة مع تنجيد بالجلد الفاخر، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ يعمل بثلاث مناطق، وفتحة سقف وغيرها من التجهيزات العملية. أما اختياريًا فيمكن مقابل مبلغ إضافي من المال تجهيز السيارة بنظام تدليك ضمن المقاعد الأمامية مع تهوية وكساء من جلد نابا، علمًا أنها سيارة توفر خيارات تخصيص ضمن برنامج G Manufaktur.
