"Ferrari" توفّر لعشاقها فرصة عيش ملحمة "سباق 24 ساعة لومان"
حقّقت سيارة "Ferrari 499P" للعلامة التجارية الإيطالية فوزًا صريحًا في سباق "لومان 24 ساعة لومان لعام 2023"، وهو إنجاز أعاد "الحصان الجامح" إلى قمة سباقات "لومان" من المحاولة الأولى بعد 50 عامًا من الغياب.
وتخليدًا لهذه المناسبة، طوّرت الشركة فئة خاصة وحصرية من السيارة تحمل تسمية "499P Modificata"، هي عبارة عن صيغة منقّحة من هذه الآلة المخصّصة للسباق على الحلبات تتوفر لمجموعة محدودة من العملاء.
وكونها غير مخصّصة للمشاركة في أي من السباقات التي ينظمها الاتحاد الدولي لرياضة السيارات، بل هي حصرية لعشاق "فيراري" الذين يرغبون بقيادتها على الحلبة بكل حرية، لم يتوجب على "499P Modificata" أن تتبع قواعد وقوانين "لومان" التقنية. فعلى سبيل المثال، يمكن الآن للمحرك الكهربائي الموجود على المحور الأمامي أن يعمل حتى خلال السير على سرعاتٍ منحفضة تقل عن سرعة 190 كيلومترًا في الساعة التي تفرضها لوائح الاتحاد الدولي للسيارات.
هذا يعني أنه يمكن للسائقين الاستفادة من نظام الدفع الرباعي الهجين في كثير من الأحيان، كما يسمح لهم بالاستفادة من الثبات الإضافي الذي يوفره العزم للإطارات الأمامية، ومن تحسين توزيع العزم بين المحور الأمامي والخلفي، في الوقت الذي تكون السيارة فيه بأمس الحاجة لهذا الأمر. ونتيجة لذلك، تتمتع السيارة باستجابة أعلى ودقة أفضل عند الانعطاف، ما يسهّل على السائق تحديد مسار التسابق المثالي، ويولّد في نفسه أهم ما يمكن لأي سيارة أن تولده في سبيل الأداء العالي، ألا وهي الثقة التي تسمح لمن يقودها بأن يزيد سرعته لفة بعد لفة.
هذا وتستفيد "Modificata" أيضًا من نظام تُطلق عليه تسمية "Push to Pass"، أو ما معناه "اضغط للتجاوز" بالعربية، إذ يؤدي الضغط على زر خلف المقود إلى توفير قوة إضافية تبلغ 161 حصانًا لمدة سبع ثوانٍ طالما أنّ السائق يضغط على دواسة الوقود بالكامل. ويؤدي هذا إلى زيادة القوة القصوى للمجموعة المحركة إلى 858 حصانًا لفترة وجيزة بدلاً من قوة 697 حصانًا المعتادة.
وتتضمن التعديلات الأخرى في السيارة، إعادة ضبط للمحرك، وخرائط تعشيق مختلفة تسمح للسائق بأن يستفيد من نقاط تبديل لنسب علبة التروس أكثر إثارة. علمًا أنه وبالإضافة إلى المحركات الكهربائية تستفيد المجموعة المحركة الهجينة في السيارة من محرك ست أسطوانات سعة 3.0 لتر مثبّت في الوسط، وضمن هيكل السيارة، أي أنه لا يأتي مثبتًا على إطار فرعي، كما أنه يرسل القوة إلى علبة تروس تسلسلية ذات سبع نسب.
في الداخل، تحتوي السيارة على مقصورة مستمدة بشكلٍ مباشر من سيارة سباق "لومان"، إذ يوجد فيها مقعد واحد فقط بنفس بيئة العمل التي تتمتع بها سيارة السباق.
ويسهم تصميم السيارة الذي يدع المقصورة الضيّقة بوضعية وسطية ضمن الجسم بتوفير شعور المقعد الوسطي للسائق الذي يمكنه من خلاله رؤية زاوية السيارة الأمامية بشكلٍ واضح وتحديد مكان العجلات الأمامية بكل دقة، ومن ثم اختيار الزاوية المثالية للدخول في المنعطف. وهنا لا داعي للتذكير بأنّ كل عميل يمكنه طلب تصميم المقعد ووضعية تثبيته بما يتناسب مع جسمه وتفضيلاته.
توازيًا، تفتتح السيارة برنامج "SPORT PROTOTIPI CLIENTI" الجديد من "فيراري"، الذي يتيح لشركة صناعة السيارات الاهتمام باللوجستيات والمساعدة على الحلبات والصيانة حتى يتمكن العملاء من الحضور إلى الحلبة والقيادة.
في الوقت الحالي، لم تذكر "فيراري" عدد نماذج "499P Modificata" التي ينوى إنتاجها أو تكلفة كل نسخة، ولكن نتوقع أن يكون السعر الذي يُدفع لقيادة بطلة "لومان" الحمراء باهظًا للغاية.
