في عالمٍ تتسارع فيه الابتكارات التكنولوجية بوتيرة غير مسبوقة، لم يعد مستقبل التنقل يقتصر على تطوير السيارات الكهربائية أو تحسين كفاءة الطرق فحسب، بل بات يتجه نحو إعادة تعريف فكرة الحركة نفسها.

وهنا تظهر رؤية XPeng، الشركة الصينية التي تسعى إلى كسر الحدود التقليدية بين الأرض والسماء عبر مفهوم جديد يجمع بين السيارة والطائرة في منظومة تنقل واحدة.

سيارة تحمل طائرة: الفكرة الثورية خلف مشروع XPeng

من خلال مشروعها الطموح الذي طورته ذراعها الجوية Aridge، تكشف شركة Xpeng عن تصوّر مختلف كليًا للتنقل الحضري؛ مركبة تسير على الطرق كسيارة كهربائية اعتيادية، ثم تتحوّل في لحظات إلى منصة إطلاق لطائرة كهربائية صغيرة قادرة على الإقلاع عموديًا دون الحاجة إلى مدرج.

يعتمد هذا النظام على تصميم معياري ذكي يتكون من وحدتين منفصلتين يمكن دمجهما أو فصلهما بحسب الحاجة؛ الأولى هي الوحدة الأرضية (Ground Module) وهي المركبة التي تسير على الطريق وتعمل كقاعدة حاملة، والثانية هي الوحدة الجوية (Air Module) وهي الطائرة الكهربائية التي تُخرَج من الجزء الخلفي للمركبة وتُطلَق بضغطة زر.

يتيح هذا التصميم للمستخدم القيادة بشكل طبيعي حتى الوصول إلى نقطة الإقلاع، ليتحوّل بعدها إلى الجو بكل سلاسة.

والأهم من ذلك أن المركبة الأرضية لا تقتصر على دور الناقل، بل تعمل كمحطة شحن متنقلة للطائرة أثناء تخزينها بداخلها، وهو ما يحل أحد أبرز التحديات التقليدية في عالم السيارات الطائرة: مشكلة الشحن والتخزين.

مركبة أرضية تتجاوز تعريف السيارة

تأتي الوحدة الأرضية بتصميم يستحضر أجواء مركبات الاستكشاف المستقبلية، فهي ليست مجرد سيارة كهربائية بالمعنى التقليدي، وإنما منصة متكاملة بست عجلات تعتمد نظام دفع 6×6 مع توجيه للعجلات الخلفية، ما يمنحها قدرة لافتة على التعامل مع الطرق الوعرة والبيئات الصعبة التي تعجز عنها كثير من المركبات.

وعلى الرغم من ضخامتها، حيث يبلغ طولها نحو 5.5 متر، إلا أن المهندسين حرصوا على ألا تكون ترفًا مقيدًا؛ إذ صُمِّمت بعناية لتدخل مواقف السيارات التقليدية والمرائب تحت الأرض، فلا تقطع صلتها بمتطلبات الحياة اليومية.

أما على صعيد الطاقة، فتعمل المركبة على منصة كهربائية بجهد 800 فولت مدعومة بنظام لزيادة المدى، يمنحها قدرة تنقل تصل إلى نحو 1000 كيلومتر، مع قدرة إضافية على إعادة شحن الوحدة الجوية أكثر من مرة خلال الرحلة الواحدة.

الطائرة المدمجة: قلب الابتكار في مشروع XPeng

إن كانت المركبة الأرضية قد رسمت ملامح منصة التنقل البري، فإن الوحدة الجوية هي قلب المشروع الحقيقي وجوهر الرهان التقني الذي تضعه XPeng على طاولة المستقبل؛ طائرة كهربائية من فئة eVTOL لا تشبه ما اعتدناه في صور الطيران التقليدي.

صُمِّمت الطائرة من الأساس لتكون خفيفة الوزن وقادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا دون الحاجة إلى مدرج، مع واجهة تحكم بسيطة تجعلها في متناول من لم يتدرب يومًا على قيادة الطائرات.

يرتكز هيكلها على ألياف الكربون التي تجمع بين المتانة العالية والوزن المنخفض، وتُطل على العالم من خلال قمرة قيادة توفر مجال رؤية واسعًا يجعل تجربة الطيران أكثر انغماسًا.

كما أنها تعتمد على ست مراوح ذات أذرع قابلة للطي، وهو تفصيل هندسي بالغ الأهمية يتيح تخزينها داخل المركبة الأرضية بشكل مدمج من دون أن تشغل حيزًا إضافيًا.

وفيما يخص السلامة، تضمّن التصميم أنظمة دفع احتياطية وأنظمة تحكم مكررة تضمن الاستمرارية حتى في حال تعطّل أحد المكوّنات، ويُضاف إلى ذلك نظام تحكم يعتمد على عصا تحكم واحدة، وذلك لتوفير تجربة طيران سلسة بعيدة عن تعقيدات الطيران الاحترافي.

كيف يمكن لهذا الابتكار أن يعيد تعريف مستقبل التنقل؟

يندرج هذا المشروع ضمن موجة عالمية متصاعدة نحو ما بات يُعرف بـالتنقل الجوي الحضري؛ وهو نظام نقل يعتمد على طائرات كهربائية صغيرة للتخفيف من الضغط على الطرق التقليدية والحد من ظاهرة الازدحام المروري المتفاقمة في المدن الكبرى.

لكن ما يُميّز نموذج XPeng عن غيره هو الطابع العملي والمعياري لتصميمه؛ إذ لا تطرح الشركة مجرد مفهوم تجريبي، بل نظامًا قابلًا للاستخدام اليومي، حيث يقود المستخدم سيارته حتى نقطة بعينها، ثم ينتقل إلى الجو لتجاوز الازدحام أو بلوغ مناطق يتعذّر الوصول إليها برًا.

تتشعّب تطبيقات هذه التكنولوجيا لتتجاوز الاستخدام الشخصي نحو قطاعات ذات أثر بالغ مثل السياحة، وعمليات الإنقاذ، والنقل السريع بين المدن القريبة.

وبينما تتسابق شركات عديدة حول العالم في هذا الميدان، يبدو أن XPeng تراهن على أن الطيران الشخصي لن يكون حكرًا على النخب أو التجارب المختبرية، بل سيكون جزءًا حقيقيًا من منظومة التنقل اليومي للإنسان في المستقبل القريب.