دراجة هوندا CB750 تكتسح المزادات.. كيف أصبحت الأغلى في تاريخ اليابان؟
نجحت نسخة نادرة للغاية من دراجة هوندا في كتابة التاريخ مجدداً، بعد أن أصبحت أغلى دراجة نارية يابانية تباع على الإطلاق.
ووفقاً لتقارير "هاجيرتي"، شهد مزاد "ميكوم" في لاس فيغاس الشهر الماضي بيع طراز "CB750 Prototype" لعام 1968 مقابل 313,500 دولار، وهو رقم قياسي مذهل وضع هذا الموديل المبكر في صدارة قائمة الأغلى تاريخياً.
مواصفات دراجة هوندا الفاخرة
تعتبر "CB750" الدراجة التي غيرت موازين القوى في عالم المحركات عند ظهورها لأول مرة عام 1969.
فقبل هذا التاريخ، كانت شركة هوندا متخصصة في إنتاج الدراجات ذات المحركات الصغيرة رباعية الأشواط بأسعار اقتصادية، لكن هذا الطراز جاء بمحرك جبار سعة 736 سم مكعب، بأربع أسطوانات متتالية مبردة بالهواء.
هذا المحرك، الذي استعار تقنيات من محرك السباق الشهير "RC181"، كان يولد قوة تقارب 70 حصاناً، مما جعل دراجة هوندا أكثر قوة بمراحل من محركات "هارلي ديفيدسون" الضخمة في تلك الحقبة.
وبفضل هذا الأداء، استطاعت الدراجة الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 124 ميلاً في الساعة، مع الحفاظ على مستوى عالٍ من الراحة في الرحلات الطويلة.
كما كانت أول دراجة يتم إنتاجها بكميات تجارية تتميز بمكابح قرصية هيدروليكية، وإطار مزدوج، وأربعة أنابيب عادم، وهي التوليفة التي منحتها لقب "أول دراجة فائقة" في التاريخ.
والنسخة التي حطمت الرقم القياسي هي واحدة من 4 نماذج تجريبية فقط أرسلتها هوندا إلى الولايات المتحدة في أوائل عام 1969، حيث تم تسليمها إلى "بوب هانسن" لمعاينتها.
تتميز هذه النسخة بتفاصيل فريدة لا توجد في موديلات الإنتاج اللاحقة، مثل كاربراتير "كيهين" المصمم خصيصاً، وشعار "هوندا" المحفور فوق أغطية الكامات، وشارات مختلفة تماماً.
الدراجة التي تتألق بلون أخضر زمردي "Candy Blue-Green" ومقعد أسود، كان قد استحوذ عليها جامع الدراجات "فيك وورلد" في التسعينيات، وقام بترميمها بالكامل لتفوز بجائزة "الأفضل في العرض" بمهرجان "كويل" لعام 2024.
