نهاية مفاجئة لـ C63.. مرسيدس تكشف عن بديل غير متوقع (فيديو)
أعلنت شركة مرسيدس-بنز عن قرارها إيقاف إنتاج سيارة الأداء الشهيرة AMG C63 المزودة بمحرك رباعي الأسطوانات هجين، وذلك بسبب عدم توافقها مع لوائح الانبعاثات الأوروبية الجديدة Euro 7.
وأكد الرئيس التنفيذي لشركة Mercedes-AMG مايكل شيبة، خلال فعالية حضرها صحفيون من مجلة Car and Driver أن الشركة ستطرح بدلاً منها نسخة جديدة تحمل اسم AMG C53، مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات توربيني سعة 3.0 لتر، وهو نفس المحرك المستخدم في سيارة مرسيدس AMG CLE53 موديل 2026.
مواصفات محرك مرسيدس AMG C53
المحرك الجديد سداسي الأسطوانات يولد قوة تصل إلى 443 حصاناً وعزم دوران يبلغ 413 رطل-قدم، وهو أقل من القوة التي كان يقدمها المحرك الرباعي الهجين.
إلا أن غياب الوزن الإضافي للنظام الهجين يمنح السيارة رشاقة أكبر وأداءً عملياً أكثر توازناً، ما يجعلها خياراً جذاباً لعشاق الأداء الرياضي.
رغم أن قرار استبدال AMG C63 بـ AMG C53 قد يبدو وكأنه نهاية لحقبة، إلا أن الشركة أوضحت أن الأمر ليس وداعاً نهائياً.
وتخطط مرسيدس لإعادة تقديم C63 في وقت لاحق بمحرك V8 جديد بتقنية "flat-plane-crank"، وهو نفس المحرك الذي ظهر مؤخراً في سيارة مرسيدس S580.
هذه الخطوة تعكس رغبة الشركة في الحفاظ على هوية الأداء العالي لسيارات AMG، مع الالتزام في الوقت ذاته بالمعايير البيئية الصارمة.
وأوضح شيبه أن المحرك الرباعي الهجين كان من أكثر أنظمة الدفع تقدماً من الناحية التقنية، لكنه لم يلقَ قبولاً واسعاً لدى العملاء.
وأضاف أن التحديات المرتبطة بلوائح الانبعاثات الأوروبية جعلت من الصعب الاستمرار في تطوير هذا المحرك للمستقبل، ما دفع الشركة لاعتماد المحرك السداسي كحل عملي ومتوازن.
من المتوقع أن تكشف مرسيدس عن النسخة الجديدة من C53 في وقت لاحق من هذا العام، بالتزامن مع إطلاق نسخة محدثة من الفئة C.
هذه الخطوة تؤكد أن الشركة تعمل على إعادة هيكلة مجموعة سياراتها لتلبية متطلبات السوق العالمية، مع الحفاظ على سمعة AMG كرمز للأداء الرياضي الفاخر.
