سيارة RB17 من ريد بل تتحدى المستحيل.. تصميم ثوري يحاكي طائرات النفاثة
كشف فريق "ريد بل" الستار عن النسخة النهائية والجاهزة للإنتاج من سيارته الخارقة المنتظرة "RB17". ورغم أن المصمم العبقري "أدريان نيوي" قد غادر الفريق لينضم إلى "أستون مارتن" منذ عام، إلا أنه لا يزال يشرف بدقة على تطور هذه السيارة التي تُعد "مشروع العمر" بالنسبة له.
وتأتي النسخة الجديدة "v2.0" بتغييرات جذرية في المظهر، حيث تبرز مصابيح "LED" أمامية بتصميم يشبه عصا الهوكي لمنح السيارة "وجهًا" هجوميًا، مع فتحات تبريد مطورة بعناية، وغطاء محرك يبرز منه "زعنفة" ضخمة تشبه سمك الشراع لتحسين الثبات الهوائي.
مواصفات سيارة RB17 الجديدة
من الناحية الحجمية، تبدو سيارة RB17 أصغر قليلاً من النموذج الأولي، لكنها لا تزال تحتفظ بنفس أبعاد سيارات "فورمولا 1" الحديثة. وقد تمت إضافة ميزات واقعية لم تكن موجودة في التصاميم الأولى، مثل المرايا الجانبية وماسحات الزجاج الأمامي.
وصرح "روب غراي"، المدير التقني في "ريد بل للتقنيات المتقدمة"، أن نيوي لا يزال متاحاً للاستشارة الهاتفية، مؤكداً أن أحد آخر التعديلات التي أجراها نيوي كان نقل نظام العادم إلى العمود الفقري لغطاء المحرك، وهو تحدٍ هندسي ضخم تطلب عملاً مكثفًا في إدارة الحرارة لمنع اشتعال أجزاء السيارة.
وتعتمد السيارة على محرك "V10" بسعة 4.5 لتر من تطوير "كوزوورث"، صُنم خصيصاً لها، حيث يصل إلى 15,000 دورة في الدقيقة وينتج 1,000 حصان.
ويقوم محرك كهربائي إضافي بالتعامل مع الرجوع للخلف، وتعزيز عزم الدوران أثناء تبديل السرعات اللحظي، مع إضافة 200 حصان كهربائي إضافي.
وقد صُمم نظام العادم "عشرة في واحد" ليعيد صدى صوت سيارات "فورمولا 1" في أوائل الألفية، وتحديدًا سيارة "مكلارين مرسيدس" McLaren-Mercedes MP4/15 المفضلة لدى نيوي.
وتقدم الصور الأولى لمقصورة سيارة RB17 تصميمًا يركز على الوظيفة، حيث تم بناؤها وفقاً للوائح حوادث نماذج سباقات "لو مان" رغم أنها غير مخصصة للتسابق الرسمي، وذلك لضمان أقصى درجات الأمان.
وأوضح "غراي" أن السيارة قادرة على تحقيق أزمنة لفات تضع السائق العادي في مستوى "ماكس فيرستابين". وتعتمد المقصورة على أدوات تحكم مادية ملموسة بدلاً من شاشات اللمس، لتسهيل التعامل معها عند التعرض لقوى جاذبية تصل إلى "5G" بفضل نظام "المروحة" الذي يولد قوة ضغط سفلي تبلغ 1,700 كيلوجرام.
وتتميز سيارة RB17 بأبواب "فراشة" مفصلية أمامية، مما يسهل الدخول والخروج مقارنة بتصاميم نيوي السابقة. ويجري حالياً بناء أول نسخة من السيارة بعد آلاف الكيلومترات من الاختبارات الافتراضية، ومن المتوقع رؤيتها هذا الصيف في جولات استعراضية خلال سباقات "الجائزة الكبرى"، على أن يبدأ إنتاج 50 نسخة للعملاء في بريطانيا بحلول الربيع القادم.
