سائقو سيارات فورمولا 1 يواجهون قوة تسارع تتجاوز بـ 5 أضعاف قوة الجاذبية الأرضية
من المقرر أن يبدأ سباق جائزة السعودية الكبرى stc للفورمولا1 2024، التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات على حلبة كورنيش جدة غدًا 7 مارس وحتى 9 مارس، وسيواجه سائقو سيارات الفورمولا 1 خلال السباق، قوة تسارع تتجاوز بـ 5 أضعاف قوة الجاذبية الأرضية.
وذلك نتيجةً لكمية قوى الدفع المذهلة التي يولدها المحرك V6 ذو السعة 1.6 لتر مع نظام استعادة الطاقة جنبًا إلى جنب لتوليد قوة نحو 1000 حصان، ما يضع على السائقين ضغطًا فيزيائيًّا كبيرًا على أعناقهم.
وتتخطى سرعة سيارات الفورمولا1 العصرية الـ 350 كلم/ ساعة، عند استخدام الأجنحة الارتكازية المنخفضة، حيث بلغ الرقم القياسي للسرعة القصوى المسجلة من قبل سيارة فورمولا 1 378 كلم/ ساعة في عام 2016.
وتعمل السيارات بمكابح مذهلة للغاية، يمكن لها التوقف من سرعة تزيد على الـ 320 كلم/ ساعة خلال 4 ثوانٍ، وتصل درجة حرارة أقراص المكابح إلى أكثر من 1000 درجة مئوية في أثناء هذه العملية.
وهناك العديد من المصطلحات والمعايير الفنية الخاصة بسباقات الفورمولا 1، والأكثر شيوعًا بين مهندسي السباقات والمعلقين، حيث يلعب المعلق الصوتي لسباق الفورمولا دورًا رئيسًا في تعزيز تفاعل الجمهور مع السباق.
ويتساءل الجمهور عنها كمصطلحات "العلم الأزرق" الذي يُرفع للسائق عندما يكون سائق آخر على وشك تجاوزه بفارق لفة كاملة أو أكثر، ومن ثم على السائق في المقدمة أن يفسح المجال دون أن يؤخر السائق خلفه.
اقرأ أيضاً..بطولة فورمولا 1.. "بوب بيل" يغادر "ألبين" لينضم إلى "أستون مارتن
ويعرف أيضًا مصطلح "العلم الأحمر" الذي يُرفع عند إيقاف السباق أو الحصة لدواعي الأمان، سواء كان ذلك بسبب حادث كبير أو الأحوال الجوية، ومصطلح المرآب (بوكس) وهو الاسم الذي تطلقه الفرق على مكان توقف السيارة في خط الصيانة، وهي أيضًا الكلمة المستخدمة عبر الراديو لاستدعاء السائق إلى خط الصيانة.
كما تُعرف الديناميكيا الهوائية بأنها تدفق الهواء على جسم السيارة وسطحها تحديدًا وتأثيره على ثبات السيارة وتماسكها، وتركز الديناميكا الهوائية في سيارات الفورمولا على إنتاج قوة سفلية في مقدمة السيارة، في حين يأتي ظهور الحُبيبات على سطح الإطار (بليسترينغ) عند ارتفاع درجة حرارة الإطارات.
ويمكن ظهور فقاعات على المطاط اللين ومن ثم تتفتت إلى قطع صغيرة، ما يعني انخفاض التماسك بشكل ملحوظ، ومن مصطلحات المعايير توازن المكابح وهي معايير ضبط خاصة لتوزيع قوة الكبح بين العجلات الأمامية والخلفية.
فيما يستخدم مصطلح "أوفرستير" والمعني بانزلاق القسم الخلفي للسيارة، ويتسبب بدورانها أكثر من اللازم، ما يجبر السائق على تغيير توجيه المقود إلى الجهة المعاكسة لتفادي الانزلاق، ومصطلح الفجوة الهوائية (سليبستريم)، حيث إن هناك تأثيرًا يستغله السائقون للتجاوز عند تواجدهم في منطقة الهواء منخفض الكثافة خلف سيارة أخرى.
وفي سياق الاستعدادات الحثيثة لانطلاق منافسات النسخة الرابعة من جائزة السعودية الكبرى لـ"الفورمولا 1"، على حلبة كورنيش جدة غدًا، يستعد الجميع لأحد أهم وأبرز الأحداث دوليًّا في سباقات السيارات وما يصاحبها من إثارة وتشويق لعديد من عشاق رياضة المحركات، حيث تتميز الحلبة التي تم إنشاؤها على مستويات عالمية، واستضافت السباق الأول في العام 2021.
شاهد أيضًا..
