لرحلات جوية اقتصادية.. الكشف عن طائرة Flying-V ذات التصميم الثوري
كشفت شراكة بين الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM وجامعة دلفت للتكنولوجيا عن تصميم طائرة ركاب فريدة بشكل حرف V، والتي قد تحدث ثورة في عالم الطيران، ما يفتح أفقًا لرحلات جوية اقتصادية بتكاليف أقل في المستقبل.
ووفقًا لصحيفة "ذا صن" البريطانية، تأتي هذه المبادرة كنتاج لجهود الباحثين في الجامعة وخبراء الطيران، وتأمل الشركات المعنية في إطلاق هذه الطائرة المذهلة، التي أطلق عليها اسم "Flying-V"، بحلول عام 2041.
تصميم الطائرة الفريد
وتميز تصميم الطائرة الجديدة بتفاوت كبير عن التصاميم التقليدية، حيث تجمع بين مقصورة الركاب ومساحة الشحن وخزانات الوقود في جناح واحد، ما يقلل من الحاجة إلى أجنحة كبيرة.
يتيح تصميم الأجنحة المختلطة للطائرة الحصول على القوة الكاملة للرفع، ما يعني تصميم طائرات أصغر حجمًا وأخف وزنًا مع استهلاك أقل للوقود، ما يتيح للمسافرين الاستفادة من تجربة سفر مريحة بتكلفة أقل.
اقرأ أيضًا: «ناسا» تكشف عن طائرة ركاب جديدة تخترق سرعة الصوت
وعلى الرغم من حجمها الأصغر، يمكن لطائرة Flying-V استيعاب حوالي 314 راكبًا، بالإضافة إلى نفس كمية البضائع التي يمكن أن تحملها طائرة إيرباص A350 الكبيرة في الصناعة، في حين تحتفظ بنفس طول جناحيها، ولكنها تتمتع بكفاءة أكبر في استهلاك الطاقة.
وتتيح تصميمات المقصورة الاقتصادية الجديدة توفير رحلات جوية أرخص واستهلاك وقود أقل، ما يضيف إلى راحة المسافرين في الدرجة الاقتصادية، في حين تشمل الخيارات الجلوس في التصميم أربعة خيارات مختلفة، من بينها كراسي الاستلقاء والمقاعد الفردية، وحتى مقاعد المجموعات.
وعلى الرغم من أن الطائرة ليست جاهزة للإقلاع حاليًّا، يعمل الباحثون على تقديم نموذج أولي جاهز بحلول عام 2041.
ورغم عدم تحديد التكاليف الفعلية للرحلات على متن هذه الطائرة، فإنّه من المتوقع أن تكون أقل بكثير من رحلات الطيران التقليدية.
اقرأ أيضا: أول طائرة ركاب تعمل بالكهرباء تبدأ رحلاتها في هذا العام
من جهته، قال الدكتور رويلوف فوس، رئيس المشروع في جامعة دلفت للتكنولوجيا: "طائرة Flying-V أصغر من طائرة A350 ولديها مساحة سطحية أقل للتدفق، ما يعني مقاومة أقل، وهذا يعني أنها تحتاج إلى وقود أقل لنفس المسافة".
وأضاف أن الهدف هو جعل الطيران خاليًا من الكربون والبحث عن وسائل دفع مستدامة.
وانطلقت الطائرة Flying-V في أول رحلة تجريبية لها في العالم الحقيقي، حيث ثبتت نجاحها، ومن المتوقع أن تكون قادرة على استخدام وقود بنسبة 20% أقل من طائرات إيرباص الحالية.
وتقوم الشركة المصنعة حاليا بتكليف فريق البحث بفحص وسائل دفع بديلة مستدامة، ربما باستخدام الهيدروجين السائل.
