"هيونداي" تدرس بناء منشأة لإطلاق مركبات أجرة كهربائيّة طائرة
تدرس مجموعة "هيونداي موتور"، بناء منشأة في الولايات المتحدة تُصنع فيها شركة النقل الجوي "سوبرنال" (Supernal) طائرات أجرة كهربائية مخصصة للركاب.
وتعد "هيونداي موتور" ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات.
ومن المقرر أن يُعرض نموذج أولي للطائرة العمودية الكهربائية المعروفة اختصارًا بـ "eVTOL" في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية السنوي "CES" في لاس فيغاس في يناير، حسبما قال شين جيون، الرئيس التنفيذي لـ"سوبرنال".
طائرة الأجرة "eVTOL" من هيونداي
وطبقًا لوكالة "بلومبيرغ"، ستكون طائرة الأجرة "eVTOL" قادرة على الطيران بسرعة 120 ميلاً في الساعة "190 كم / ساعة" وتتسع لطيار واحد وأربعة ركاب. وتهدف الشركة إلى تجربة هذه الطائرة في ديسمبر 2024، مع طموحات لبدء الخدمة التجارية بعد أربع سنوات.
اقرأ أيضًا: نجاح أولى تجارب التاكسي الجوي في المملكة (فيديو)
ووفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي لـ"سوبرنال" في مقابلة مع "بلومبيرغ نيوز" في سنغافورة؛ فإن الشركة "بانتظار جميع تقنيات البطاريات والبنية التحتية واللوائح اللازمة، سيستغرق طرح هذه الطائرات بعض الوقت.. كما من المفترض أن تشكل البطاريات أكبر تحد تقني لتنقل الطائرات الكهربائية، حيث تمثل ما يصل إلى 40% من وزن الطائرة (eVTOL). وهذا أصعب ما في الأمر".
أضاف "شين": "من الناحية العملية، لا نمتلك أنظمة إدارة الحركة الجوية لتنظيم سير هذه الطائرات، وحتى في المستقبل المنظور، ليست لدينا أجسام اصطناعية تطير بانتظام أقل من 500 متر".
وتعتزم "سوبرنال" تقديم طلب إلى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية خلال الأشهر المقبلة للحصول على ترخيص طائرة الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية.
اقرأ أيضا: وأخيراً.. الطائرة التاكسي أصبحت حقيقة!
وتمتلك "هيونداي" بالفعل مصنعًا لإنتاج السيارات في ألاباما، في حين تمتلك شركة "كيا" التابعة لها مصنعًا في جورجيا لتدخل "سوبرنال" بذلك سوقًا مزدحمةً بشكل متزايد، حيث تحاول العديد من الشركات الحصول على ترخيص لطائرات "eVTOL".
أول طائرة أجرة من "إهانغ هولدينغز"
يشار إلى أن شركة "إهانغ هولدينغز" (EHang Holdings) سبقت بخطوة عن باقي الشركات بعد حصولها على ترخيص لبدء العمليات الجوية التجريبية في الصين.
اقرأ أيضًا: رسميًا.. الصين تمنح أول رخصة لـ"سيارة أجرة طائرة ذاتية القيادة"
كما حصلت شركة "جوبي أفييشن" (Joby Aviation) التي يقع مقرها في كاليفورنيا، مع الشركات الداعمة التي شملت "دلتا إيرلاينز" و"تويوتا موتور"، على موافقة من إدارة الطيران الفيدرالية لاختبار التاكسي الطائر.
