مجموعة "أداني" تنفذ أول عملية إعادة شراء للديون بعد أزمة تقرير "هيندنبورغ"
بدأت شركة "Adani Enterprises" الهندية، أول عملية إعادة شراء الديون، لترتفع سنداتها لأول مرة منذ تقرير شركة "Hindenburg"، الذي مُنيت بسببه بخسائر ضخمة في يناير الماضي.
ووفقا لما نشره موقع "العربية"، تعتزم شركة "Adani Ports & Special Economic Zone Ltd"، إعادة شراء ما يصل إلى 130 مليون دولار من سنداتها المستحقة في يوليو 2024، وتكرار تلك العملية بشكل ربع سنوي لمدة سنة مقبلة، حيث تحاول إظهار قوة مركزها النقدي المريح.
ونتيجة لخطط مجموعة "أداني"، ارتفعت أسعار 9 من أصل 15 ورقة نقدية مقومة بالدولار لشركات المجموعة، اعتبارًا من الساعة 3:10 مساء بتوقيت هونغ كونغ أمس الاثنين.
أداني تحاول استعادة ثقة المستثمرين
تحاول مجموعة "أداني" عبر إعادة شراء الديون، استعادة ثقة المستثمرين، بعدما تسبب تقرير لشركة "هيندنبورغ للأبحاث" الأمريكية، في انهيارات ضخمة لسندات المجموعة وأسهمها، بعد اتهامها بـ"التلاعب في الأسهم وإدارة مخطط احتيال محاسبي على مدار عقود".
اقرأ أيضًا: «هندنبرغ» للأبحاث تتوعد هدفًا جديدًا بعد قضائها على ثروة «غوتام أداني»
ويعتقد الخبراء أن وتيرة سداد الديون المحسوبة لشركة "أداني بورتس"، يجب أن تمكنها من الحفاظ على هدف الإنفاق الرأسمالي المعدل من 40 مليارًا إلى 45 مليار روبية (548 مليون دولار) في السنة المالية التي بدأت الشهر الجاري، وفقًا لوكالة "بلومبرغ إنتليجنس".
فيما قالت المحللة بالوكالة "شارون تشين": "ما تزال هناك مخاوف أيضًا بشأن ما قيمته 6 مليارات دولار من سندات أداني، التي تواجه احتمال خفض التصنيف الائتماني إلى الديون ذات العائد المرتفع، فيما يُعرف باسم مخاطر الملاك".
وأضافت أن شركة "Adani Ports" قد تكون أقل ضغطًا من شركات المرافق التابعة للمجموعة، نظراً لتدفقاتها النقدية القوية.
من جهته، قال محلل الائتمان في شركة "Nomura Holdings" إريك ليو: "نعتقد أن خطة إعادة شراء السندات المعلنة من قبل Adani Ports، جنبًا إلى جنب مع الجهود السابقة من قبل المجموعة للدفع المسبق للقروض المدعومة بالأسهم، يجب أن تساعد في تحسين معنويات السوق".
وتابع: "مع ذلك يجب أن تظل سندات أداني تتداول بفارق كبير في العائد على المصدرين الهنود الآخرين المصنفين بشكل مشابه، حيث ما تزال مخاوف ESG مطروحة على الطاولة".
وتواجه مجموعة "أداني"، مجموعة من الالتزامات المستحقة تصل إلى 63 مليار روبية خلال العام المقبل، في حين تخطط "Adani Ports" لخفض الإنفاق الرأسمالي والدفعات المسبقة للقروض، بهدف تخفيف مخاوف إعادة التمويل قبل آجال الاستحقاق الرئيسة عام 2024.
