الطائرات الكهربائية.. واقع تكنولوجي جديد

يشهد عالم الطيران قفزة نوعية خلال الفترة المقبلة، مع توقع خبراء مختصين في مجال الطيران احتمال تطوير طائرات كهربائية للرحلات القصيرة خلال العامين المقبلين.

وهو ما تزامن مع إعلان شركة الطيران الأسترالية "ريكس" عن خططها لتجربة تلك التكنولوجيا الناشئة بحلول عام 2024 في بعض المسارات الإقليمية المختارة، في الوقت الذي تقوم فيه بعض الشركات بكل أنحاء أستراليا بتجربة الشيء نفسه بالفعل.

بدائل للطائرات التي تعمل بالوقود الأحفوري

وقال كيث تونكين، المدير العام لمشاريع الطيران في شركة ريكس: "تلك التكنولوجيا قائمة بالفعل. وجرى إثباتها في رحلات تجريبية، وبوسعنا فعل الكثير بهذا الخصوص خلال العامين المقبلين، وهو ما ستكشفه تجاربنا خلال الفترة القادمة".

وتابع كيث: "وهناك بالفعل بعض الشركات العاملة في أستراليا منهمكة بشكل كبير في تطوير نظم شحن البطاريات، وعناصر البنية التحتية لتلك التكنولوجيا الجديدة".

وأكمل كيث حديثه عن الحاجة البيئية لإيجاد بدائل للطائرات التي تعمل بالوقود الأحفوري، وقال: "هناك جهود دولية مبذولة للحد من الانبعاثات الكربونية من كل عمليات الطيران، التي تسهم بنسبة تقدر بحوالي 2 % من تلوث الكربون في العالم".

اقرأ أيضًا:الطائرات الخاصة الـ 5 الاقل ضوضاء

ومع هذا، اعترف كيث أن شركات الطيران أمام تحدٍّ كبير الآن، يتمثل في الجهد الذي يجب عليها أن تبذله لتغيير رؤية الناس وانطباعهم عن سلامة الطائرات الكهربائية.

وأضاف: "لا بد أن يكون لحملة الأسهم بتلك الشركات دورهم الذي يمكن أن يساعد بتثقيف الناس وتوعيتهم بشأن فوائد النظام الجديد، وستسير الأمور للأفضل بمجرد البدء".

طائرات مزودة بمحركات كهربائية تعمل بالهيدروجين

وأشارت تقارير بهذا الخصوص إلى أنه من المقرر أن تستبدل أو تعدل شركة طيران "ريكس" أسطول طائراتها الحالي بطائرات أخرى، مزودة بمحركات كهربائية تعمل بالهيدروجين. ولضمان أفضل أداء، ستُطَوَّر تلك الطائرات الجديدة وفق معايير تصنيع خاصة بما يتوافق مع نظام الدفع الكهربي الجديد الفترة المقبلة.

بالسياق نفسه تناول بيتر هاربيسون، الرئيس المتقاعد لمركز CAPA للطيران في أستراليا، عقبة وزن البطاريات الكهربائية التي ستُزوَّد بها الطائرات المنتظر الكشف عنها، وقال: "لو أردت تشغيل طائرة طراز إيه 380 للرحلات الطويلة، فستحتاج إلى بطارية يقدر وزنها بحوالي 500 طن، أي أثقل من وزن الطائرة نفسها في الوقت الراهن".

ثم تابع: "لكن بالنسبة للقطاعات الأصغر والأقصر، لن تكون هناك إشكالية في ذلك عمّا قريب، حيث يتوقع تطوير بطاريات كهربائية للرحلات القصيرة والطائرات الصغيرة خلال مدة ما بين عامين إلى خمسة أعوام".

اقرأ أيضًا:  طائرات إيلون ماسك الخاصة

وواصل بيتر قوله إن تلك التكنولوجيا ستسمح لبعض شركات الطيران الأخرى أن تُسَيِّر رحلات باستخدام طائرات صغيرة وأن تحمل ما يصل إلى 5 أو 6 أفراد، وتوقع أن تحد نظم السلامة الصارمة في مجال الطيران من مخاوف الركاب بشأن التكنولوجيا الكهربائية.