ميتسوبيشي أوتلاندر 2023.. جودة عالية تغلفها خطوط خارجية جريئة
قد تكون أوتلاندر مركبة كروس أوفر مثيرة للجدل على صعيد المظهر الذي تُطل فيه على الطريق، وهذا ليس أمرًا بسيطًا، خاصةً أنّ المظهر بالنسبة لـ أوتلاندر كما بالنسبة لأي مركبة كروس أوفر أو أس يو في أخرى، من أبرز العناصر التي تدفع المستهلكين لاتخاذ قرار شراء هذا النوع من وسائل النقل، فجميع المركبات الناجحة تلتقي بقاسم مشترك واحد، هو الخطوط الخارجية الجذابة، والحضور القوي على الطريق.
لذا، فإذا كانت ميتسوبيشي راغبة بالحصول مع أوتلاندر على نفس النجاح الذي عرفه طراز باجيرو، فكان عليها ضمن البديهيات أن تكون متحفظة فيما يتعلق بتصميم أوتلاندر الخارجي، لكنها لم تفعل ذلك، بل تبنت الاستراتيجية التي تُفيد "خير وسيلة للدفاع هي الهجوم" وقدمت مركبتها الجديدة، مع خطوط خارجية جريئة، عصرية رغم غرابتها، جذابة إلى حد كبير، مع مصابيح أمامية مزدوجة، ضيّقة في جزئها الأعلى، واسعة في جزئها الأسفل المنفصل، وشبكة تهوية كبيرة الحجم.
وفي مقابل التصميم الخارجي العصري الذي قد يثير جدلاً بين من يرى فيه أناقة لافتة، وبين من يحتاج إلى بعض الوقت كي يعتاده، هناك مقصورة داخلية ممتازة مع مواد ذات جودة عالية، وتصميم راقٍ، تزينه حياكة ألماسية على المقاعد وألواح الأبواب، فيما يلاحظ البلاستيك الناعم الملمس في المناطق التي يلمسها السائق والركاب بشكل متكرر، والجلد الصناعي المبطّن من النوعية العالية، الشبيه بملمسه بالجلد الطبيعي.
أما الكنسول الوسطي، فيتمتع بالبلاستيك الذي يحاكي الألمنيوم بلونه وشكله.
الدفع الثنائي والرباعي
تتمتع المقصورة، بالإضافة إلى جودة مكوناتها العالية، بمستويات رحابة ممتازة، يكلّلها صف المقاعد الثالث، الذي يجعلها رغم حجمها المدمج تنضم إلى فئة المركبات التي توفّر سبعة مقاعد.
ميكانيكيًّا، تتوفّر أوتلاندر الجديدة بخيارات الدفع الثنائي والدفع الرباعي، المقترنة بمحرك متطوّر، يعمل على البنزين بسعة 2.5 لتر، ما يمكّنه من إنتاج قوة تبلغ 181 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة، مقابل عزم دوران أقصى يبلغ 244 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة، أما انتقال هذه القوة وذلك العزم نحو العجلات الدافعة فيتم من خلال علبة تروس سي في تي.
توفّر أوتلاندر الجديدة 6 أنماط قيادة في الفئات المجهزة بنظام دفع رباعي مقابل 5 أنماط قيادة في فئات الدفع الثنائي، تشمل: الوضع العادي المناسب للرحلات داخل المدينة، وضع تارماك لتجربة قيادة رياضية على الطرق المعبّدة، وضع القيادة على الحصى الذي يُقدم قدرة تشبث أعلى وثبات أفضل على الطرق غير المعبّدة، وضع القيادة على الثلوج لمنع الانزلاقات، ووضع القيادة على الطين، الذي يعزّز قدرة التحكم على الطرقات الموحلة.
في الختام، يمكن القول إن ميتسوبيشي أوتلاندر قادرة وضمن فئتها المختلفة عن الفئة التي ينافس فيها شقيقها باجيرو على أن تتألق، كما تألق الشقيق الكبير، فهي تتمتع بمواصفات ممتازة، معزّزة بتكلفة منخفضة، واعتمادية عالية.
