الأغلى في تاريخ اليابان.. بيع سيارة تويوتا شيلبي في مزاد بـ 2.54 مليون دولار
بعد عقود على تصنيعها، لا تزال سيارات كارول شيلبي تسجل أرقامًا قياسية. فقد بيعت سيارة "تويوتا 2000 جي تي" موديل 1967، التي جرى تعديلها من قبل كارول شيلبي الأمريكي الجنسية، المصمم وسائق السيارات ومنظم سباقات سيارات، نظير ما إجمالي قيمته 2.54 مليون دولار في مزاد جزيرة أميليا التابع لشركة "جودينج أند كومباني" Gooding & Company الأسبوع الماضي، وهو ما يجعلها أغلى سيارة يابانية على الإطلاق.
موديل غريب في البداية
تعد سيارة "تويوتا 2000 جي تي" Toyota 2000 GT الرياضية الرائعة واحدة من أهم وأجمل السيارات اليابانية على الإطلاق. ولكن عندما ظهرت تلك السيارة على الساحة للمرة الأولى، كان الموديل غريبًا بكل ما تحمله الكلمة من معنى.
لكن سرعان ما اكتسبت سيارة "تويوتا 2000 جي تي" سمعة طيبة من حيث الموثوقية والجودة، مقارنةً بتكلفتها المتواضعة، وسرعان أيضا ما غيرت وجهة نظر المشككين في كفاءتها، لتساعد علامة تويوتا التجارية في أن تحتل مكانة بارزة في سوق السيارات العالمية، بل تصبح بحلول القرن الحادي والعشرين، ثاني أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم.
ظهرت السيارة الكوبيه المصممة من قبل ساتورو نوزاكي Satoru Nozaki لأول مرة خلال الوقت الذي كانت فيه السيارات اليابانية البلاد تتعرض للسخرية بشكل غير عادل، لكن سيارة "تويوتا 2000 جي تي" هي واحدة من أكثر السيارات الرياضية لفتًا للانتباه في تلك الحقبة.
تتمايز السيارة بأنها منخفضة ومضغوطة، ولها أنف طويل ومنحنيات مصقولة تمتد من الأمام إلى الخلف.
اقرأ أيضا: مواصفات سيارة تويوتا الفضائية الجديدة "لونار كروزر"
مظهر أنيق ومثير
لم تكن السيارة الكوبيه الحصرية من تويوتا مجرد مظهر خارجي أنيق. لكن كانت تحمل أيضا بعض الإثارة بفضل محرك Yamaha المبني بسعة 2.0 لتر، وينتج 148 حصانا ويمكن أن يدفع السيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 137 ميلاً في الساعة.
هذه السيارة التي تحمل الشاسيه رقم MF10-10001، هي ما قام شيلبي بإدخال بعض التعديلات عليها، بناء على طلب من شركة تويوتا بتعديلها، كي تكون مؤهلة للمنافسة في سباق SCCA C-Production racing.
وشملت تلك التعديلات ضبط المحرك، وخفض نظام التعليق، والتخلص من اللون الأحمر الشمسي واستبدال غطاء السباق به.
السعر الذي بيعت به السيارة في المزاد يتخطى بسهولة الرقم القياسي السابق لسيارة يابانية. ففي العام 2019، تم بيع أول مثال لإنتاج الجيل الخامس من سيارة سوبرا Supra مقابل 2.1 مليون دولار، حيث ذهبت جميع تلك الأموال لصالح جمعية القلب الأمريكية ومؤسسة بوب وودروف، وفقًا لما أورده موقع ClassicCars.com.
والمثير للدهشة أن هذه السيارة 2000 GT كانت أقل من تقديرات ما قبل البيع التي تتراوح بين 2.75 مليون دولار و3.5 مليون دولار، وهو ما يعني أن هواة جمع المقتنيات النادرة والقيمة بدأوا في التعامل بجدية أكبر مع السيارات الرياضية اليابانية.
جدير بالذكر أن سيارة 2000 GT من طراز شيلبي كانت رابع أعلى مبيعا في مزاد "جودينج أند كومباني"، حيث بيعت سيارة Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coupé موديل العام 1937 مقابل 13.43 مليون دولار، كما بيعت سيارة بورش 718 RSK موديل العام 1959 مقابل 2.98 مليون دولا، فيما بيعت سيارة بنتلي. آر تايب كونتيننتال فاستباك 1954 نظير 2.98 مليون دولار.
ولم تُصنع تويوتا سوى 351 وحدة فقط من موديل "تويوتا 2000 جي تي" فقط منذ العام 1967، وحتى عام 1970، حوالي 60 منها جاءت إلى الولايات المتحدة الأمريكية وحدها.
وقد جرى تصنيع كل منها يدويًّا بموجب عقد مع شركة "ياماها" Yamaha اليابانية، وتمتلك السيارة محركًا سداسي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، ومزودًا بفتحات مزدوجة لتشغيل السيارة الرياضية خفيفة الوزن.
اقرأ أيضًا: أول سيارات تويوتا «تندرا 2022» تباع في مزاد علني بـ 4.8 مليون ريال (فيديو)
مواصفات السيارة
وقد جرى تطوير محرك سيارة "تويوتا 2000 جي تي" بقوة 148 حصانًا، وتبلغ سرعته القصوى 137 ميلاً في الساعة، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًّا إلى معامل السحب الذي يبلغ 0.28 فقط.
ويبلغ وزن السيارة 2,469 رطلاً فقط، وتتألف من هيكل فولاذي ذي تصميم إيروديناميكي شبه أحادي موجود على هيكل العمود الفقري، وهو ما يسمح بتوزيع وزن شبه مثالي للسيارة.
تتميز "تويوتا 2000 جي تي" أيضًا بناقل حركة بخمس سرعات، وترس تفاضلي محدود الانزلاق، وتوجيه بجريدة مسننة وترس، ونظام تعليق مستقل، ومكابح قرصية للعجلات الأربع.
ومن ثم فقد قدمت سيارة "تويوتا 2000 جي تي" نقطة انطلاق مثالية لسيارة سباق فائزة في ذلك الوقت.
جدير بالذكر أن كارول شيلبي، مصمم سيارات أمريكي وسائق سباقات ورائد أعمال، هو الرجل الذي جلب "تويوتا 2000 جي تي" إلى الولايات المتحدة الأمريكية.
