فيراري 250 GT كاليفورنيا الأسطورية تُسجل رقماً قياسياً في مزاد باريس (فيديو)
انتقلت سيارة فيراري 250 GT كاليفورنيا سبايدر (1960 Ferrari 250 GT SWB California Spider)، من تصميم "سكاجليتي"، إلى مالك جديد خلال مزاد دار "آر إم سوذبيز" بباريس، وذلك بعد أن استقرت تحت ملكية واحدة لأكثر من 30 عامًا.
واستقرت مطرقة المزاد عند رقم قياسي بلغ 14,067,500 يورو (ما يعادل 16,752,352.71 دولار أمريكي)، وهو ثمن يعكس القيمة الاستثنائية لهذه الأيقونة؛ باعتبارها النسخة الثالثة التي خرجت من خطوط الإنتاج، ضمن 56 سيارة صُممت بقاعدة عجلات قصيرة، ومن بين 39 نسخة نادرة للغاية احتفظت بمواصفاتها الأصلية بمصابيح أمامية مغطاة منذ لحظة صناعتها.
مواصفات سيارة فيراري 250 GT التاريخية
تتمتع سيارة فيراري 250 GT بتاريخ موثق بدقة، حيث وصلت جديدة إلى باريس في عام 1960، وتنقلت عبر سلسلة قصيرة من أربعة مالكين فقط.
وفي عام 2008، نالت السيارة شهادة "الكتاب الأحمر" من "فيراري كلاسيك"، التي أكدت مطابقة أرقام المحرك والمحور الخلفي والهيكل للمواصفات الأصلية، كما أُعيد إصدار الشهادة في أواخر عام 2025 لتعزيز موثوقيتها قبل المزاد.
وتتضمن الوثائق المرفقة سجلات المصنع، وتقارير تاريخية من الخبراء "مارسيل ماسيني" و"سيريل جاكينو"، بالإضافة إلى بطاقة (FIVA) وتقرير تقييم مفصل من المهندس "كلاوس كوكوك".
ويرافق هذه السيارة الاستثنائية محرك بديل سعة 3.8 لتر، تم بناؤه بواسطة الخبير "بيت رويلوفس" في عام 2019، إلى جانب عجلات "بوراني" السلكية الأصلية مقاس 16 بوصة.
وتعد هذه النسخة تطوراً لسيارة كاليفورنيا سبايدر ذات قاعدة العجلات الطويلة، التي حققت نجاحات باهرة في سباقات "سيبرينغ" و"لومان"، حيث قدمت فيراري في معرض جنيف 1960 النسخة المحدثة بقاعدة عجلات أقصر تبلغ 2400 ملم، مع مسار أعرض وامتصاص صدمات "كوني" ومكابح قرصية رباعية.
خضعت فيراري 250 GT لعملية ترميم شاملة بدأت عام 1996 في مودينا بإيطاليا، لدى متخصص العلامة "كاروزيريا كامبانا أونوريو"، حيث استمر العمل لعامين بتكلفة بلغت نحو 40 مليون ليرة إيطالية، شملت إعادة طلاء الهيكل باللون الأسود "نيرو".
وفي أواخر عام 2025، تم تجديد المقصورة الداخلية بجلد "روسو" المصبوغ يدويًا، ليتناسب مع الحقبة الزمنية للسيارة.
ونجح البحث المعمق الذي أجراه المهندس والخبير الألماني كلاوس كوكوك، في تقرير تقني مفصل من 91 صفحة، في حسم الجدل التاريخي وتبديد أي لغطٍ سابق حول تصميم المصابيح الأمامية للسيارة؛ حيث أثبت من خلال تحليلات مخبرية للمعادن ومراجعة صور الأرشيف القديمة، أن المصابيح المغطاة هي المواصفة الأصلية التي خرجت بها من المصنع، وليست تعديلاً طرأ عليها في سنوات لاحقة.
وشاركت السيارة في فعاليات كبرى مثل الذكرى الخمسين لتأسيس فيراري، ومسابقة "باليس هيت لو" للأناقة، مما يجعل سيارة فيراري 250 GT هذه واحدة من أكثر النماذج شهرة وجاهزية للعرض في مجموعات النخبة حول العالم.
