موستانج دارك هورس SC تتوهج بمحرك V8 من طراز GTD
أعلنت شركة فورد رسميًا عن إطلاق أيقونتها الجديدة فورد موستانج دارك هورس SC، والتي تُعد الجسر الرابط بين طراز "دارك هورس" القياسي وطراز "GTD" المخصص للسباقات.
وأكد "آري غرونيفيلد"، كبير مهندسي البرنامج، أن تطوير هذه السيارة تم جنبًا إلى جنب مع طرازي "GTD" و"GT4" في أصعب الحلبات العالمية، لضمان تقديم أداء يستفيد من خبرات الشركة في قمة هرم سباقات السيارات.
مواصفات سيارة فورد موستانج دارك هورس SC
تستمد سيارة فورد موستانج دارك هورس SC قوتها من محرك V8 سوبرتشارجر سعة 5.2 لتر، وهو نفس القلب النابض الموجود في طراز "GTD" الذي ينتج 800 حصان.
ورغم أن فورد لم تفصح بدقة عن أرقام القوة النهائية، إلا أن التوقعات تشير إلى وصولها لنحو 700 حصان، ما يضعها في منطقة وسطى بين طراز "Dark Horse" الأساسي (493 حصان) وطراز "GTD" الخارق.
ويتميز المحرك بصوت صاخب جداً وصفته الشركة بأنه "موسيقى تصويرية" تخلت عنها معظم الشركات المنافسة، ما يمنح السائق تجربة قيادة حسية فريدة.
وستتوفر السيارة بنسخة أساسية وأخرى مخصصة للحلبات تُعرف بحزمة "Track Pack". وتعتمد جميع فئات "Dark Horse SC" على مساعدات "MagneRide" المتطورة، مع نوابض صلبة وأذرع تحكم أمامية معدلة، بالإضافة إلى هندسة تعليق خلفي جديدة تماماً ونظام توجيه مُحدث لضمان أعلى مستويات الاستجابة.
أما بالنسبة للباحثين عن الأداء الأقصى، فإن حزمة "Track Pack" في فورد موستانج دارك هورس SC توفر عجلات من ألياف الكربون لتقليل الكتلة غير المرفوعة، ملفوفة بإطارات "Michelin Pilot Sport Cup 2" المخصصة للحلبات.
كما تتضمن الحزمة نظام تحكم في الجر متغير بخمس مستويات مستعار من طراز "GTD"، مع إمكانية إيقاف تشغيل نظام الثبات الإلكتروني (ESC) بالكامل لهواة التفحيط واستعراض القوة.
وتسهم المكابح الكربون سيراميك في تقليل وزن السيارة بمقدار 68 كيلوغرامًا مقارنة بالنسخة الأساسية. ومن الناحية الجمالية والوظيفية، حصلت السيارة على غطاء محرك من الألمنيوم بفتحة تهوية ضخمة لتبريد المحرك والمكابح، وجناح خلفي عملاق يوفر قوة دفع سفلي هائلة لتعزيز ثقة السائق عند المنعطفات الحادة.
