فيراري 275 GTB موديل 1965 للبيع في مزاد بباريس.. وهذا سعرها المتوقع
تستعد دار المزادات العالمية "آر إم سوذبيز" في باريس لطرح واحدة من أندر سيارات فيراري الكلاسيكية، وهي فيراري 275 GTB موديل 1965، وذلك ضمن فعاليات المزاد المقرر انعقاده في 28 يناير 2026.
وتحمل السيارة رقم الشاسيه 07723، ويُتوقع أن يتراوح سعرها بين 2,175,000 و2,375,000 يورو، أي ما يعادل تقريبًا 2,380,000 إلى 2,600,000 دولار أمريكي، لتكون واحدة من أبرز السيارات المنتظرة في هذا المزاد المميز.
مواصفات فيراري 275 GTB موديل 1965
وتُعد سلسلة 275 GTB من أبرز إبداعات فيراري بعد نجاح سلسلة 250 GT، حيث جاءت بتصميم أكثر جرأة من توقيع المصمم الإيطالي سكاليتي، وزُودت بمحرك V12 سعة 3,286 سي سي يولد قوة تصل إلى 280 حصانًا عند 7,600 دورة في الدقيقة.
وحصلت السيارة على ناقل حركة بخمس سرعات مثبت في الخلف أسفل تصميم "Kamm tail" الانسيابي، ما ساعدها على بلوغ سرعة قصوى تقارب 290 كم/ساعة، وكانت هذه السلسلة أول سيارات فيراري التي تحصل على نظام تعليق مستقل في جميع الزوايا.
ومن بين 453 نسخة فقط صُنعت بين عامي 1964 و1966، يُعتقد أن نحو 250 منها كانت من الإصدار الأول المعروف بتصميم المقدمة القصيرة، ما يمنحها ندرة خاصة بين نسخ 275 GTB غير المخصصة للسباقات.
تاريخ فيراري 275 GTB موديل 1965 المعروضة بالمزاد
وانتهت الشركة من تصنيع هذه النسخة في 25 سبتمبر 1965، حيث خرجت من المصنع بلون فضي "Argento" مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود.
وبيعت لأول مالك لها في إيطاليا، السيد ألفريدو هونيجير، قبل أن تُصدّر إلى كاليفورنيا عام 1969، حيث قضت أكثر من 40 عامًا في الولايات المتحدة.
وفي عام 1975، خضعت السيارة لأول عملية ترميم على يد مالكها آنذاك دوغلاس ج. سيمون، الذي أعاد طلائها باللون الأحمر وأعاد تجهيز المقصورة بجلد كونولي الفاخر، لتفوز بجوائز في مسابقات "Ferrari Owners Club USA Concours"؛ ولاحقًا، تعرضت لحادث في عام 1981، لكنها أُصلحت وظلت في ملكية عائلة بيل حتى عام 2013.
وخلال 3 أعوام، خضعت السيارة لعملية ترميم شاملة "nut-and-bolt restoration" على يد خبراء متخصصين، حيث أُعيدت إلى لونها الأصلي "Argento" مع مقصورة داخلية من الجلد الأزرق.
ووُثقت عملية الترميم بالصور والملفات، وأُنجزت بأعلى معايير الجودة لتصل إلى مستوى سيارات العرض "Concours".
وفي عام 2021، حصلت السيارة على شهادة Ferrari Classiche التي تؤكد احتفاظها بأرقام الشاسيه والمحرك وناقل الحركة والدفريشيل الأصلية، ومنذ ذلك الحين، لم تقطع سوى 300 كيلومتر، ما يجعلها في حالة شبه جديدة رغم عمرها الذي يتجاوز 60 عامًا.
