جوت دو 1938.. سيارة تجمع بين التاريخ والفن تُعرض بملايين الدولارات
في خطوة لافتة لعشاق السيارات الكلاسيكية، تُعرض سيارة تالبوت لاغو T150-C-SS Coupé Goutte d’Eau موديل 1938 في مزاد كريستيز العالمي بسعر تقديري يتراوح بين 6.5 و7.5 مليون يورو، أي ما يعادل نحو 7.1 إلى 8.2 مليون دولار أمريكي.
وتُعد هذه النسخة النادرة، واحدة من أبرز السيارات الفرنسية التي جسدت روح التصميم الصناعي في حقبة ما قبل الحرب العالمية الثانية.
صمم السيارة جوزيف فيجوني بالشراكة مع أوفيديو فالاشي، وقدما للعالم هيكلًا انسيابيًا فريدًا عُرف باسم "جوت دو" أو "Teardrop"، ليصبح علامة فارقة في تاريخ التصميم الفرنسي.
أما أنطونيو فرانكو لاغو، الذي استحوذ على شركة تالبوت في ثلاثينيات القرن الماضي، فقد أعاد صياغة هوية العلامة لتنافس أسماء بارزة مثل بوجاتي وألفا روميو، وقدم في معرض باريس عام 1936 النسخة "سوبر سبورت" T150-C-SS التي جمعت بين الأداء العالي والتصميم الفني المبتكر، لتؤكد مكانة تالبوت لاغو كأيقونة في عالم السيارات الفاخرة.
تاريخ سيارة تالبوت لاغو ومكانتها
السيارة اكتملت في مايو 1938 بلون أسود أنيق، وكان أول مالك لها مدير كازينو نامور في بلجيكا. ظهرت في مسابقات أناقة مرموقة ببروكسل وباريس ودوفيل عام 1939، حيث حصدت جوائز بارزة بفضل تصميمها الفريد.
ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية، اختفت السيارة عن الأنظار حتى ظهرت مجددًا في بروكسل عام 1946، ثم انتقلت ملكيتها إلى جامع السيارات البلجيكي ستيفان فاليس عام 1961.
بقيت مخزنة لعقود طويلة دون ترميم كامل، ما جعلها واحدة من أكثر نسخ "جوت دو" اكتمالًا وأصالة، لتصبح اليوم قطعة استثنائية في عالم السيارات الكلاسيكية. هذه الخلفية التاريخية عززت قيمتها كتحفة نادرة تجمع بين الفن والهندسة، لتظل أيقونة خالدة في عالم السيارات.
ترميم سيارة تالبوت لاغو وجوائز بيبل بيتش
في عام 2005، انتقلت السيارة إلى مجموعة أمريكية خاصة وخضعت لترميم شامل لدى RM Auto Restoration، حيث احتفظت بمعظم هيكلها الخشبي الأصلي وأعيد ترميمها بدقة باستخدام تقنيات تقليدية.
في عام 2009، شاركت في مسابقة بيبل بيتش وحصدت ثلاث جوائز كبرى، ثم واصلت نجاحها في مسابقات أخرى مثل أميليا آيلاند وميادو بروك، حيث حصلت على لقب "Best of Show".
منذ عام 2013، استقرت في مجموعة سويسرية خاصة، ما يجعل ظهورها في مزاد كريستيز فرصة نادرة لعشاق السيارات الكلاسيكية لاقتناء واحدة من أعظم روائع التصميم الصناعي الفرنسي.
اليوم، تُعرض السيارة بسعر يتراوح بين 6.5 و7.5 مليون يورو، لتؤكد مكانتها كأيقونة خالدة تجمع بين التاريخ والفن والهندسة، وتظل تحفة فنية صناعية لا مثيل لها في عالم المزادات العالمية.
