إعادة تصور الكلاسيكيات: F-Cell Roadster تروي قصة أول سيارة كارل بنز

أطلقت شركة مرسيدس-بنز نموذجًا اختباريًا فريدًا يحمل اسم F-Cell Roadster، مستوحى من أول سيارة صنعها المهندس الألماني كارل بنز عام 1886.

يجمع هذا النموذج بين عناصر التصميم الكلاسيكي للسيارة الأصلية، Benz Patent-Motorwagen، وتقنيات حديثة مثل خلية وقود الهيدروجين التي تُشغّل المحرك الكهربائي الوحيد في السيارة.

تم الكشف عن F-Cell Roadster للمرة الأولى عام 2009، وتتميز بعجلات ذات قضبان كبيرة، تُذكّر بالسيارات القديمة، بينما تأتي المقصورة الداخلية بسيطة، مع مقاعد واسعة مصنوعة من ألياف الكربون ومغطاة بجلد مخيّط يدويًا.

كما تم استبدال عجلة القيادة بعصا تحكم، وهو تصميم يُعيد إلى الأذهان بدايات السيارات عندما لم تكن العجلة موجودة بعد، وتعتمد السيارة على تقنية القيادة السلكية الحديثة.

تصميم  سيارة F-Cell Roadster

تم تصميم F-Cell Roadster لتُظهر أن مرسيدس-بنز لا تزال تتجاوز حدود السيارات، حيث تجمع بين القوة البسيطة والسرعة المنخفضة للسيارة الأصلية، إذ تصل قوتها إلى 1.6 حصان، وسرعتها القصوى إلى 15 ميلًا في الساعة فقط، أي بزيادة طفيفة عن أول سيارة بنز، لكنها تتفوق في المدى، حيث تصل إلى 219 ميلًا بفضل نظام خلية وقود الهيدروجين.

استلهم كارل بنز تصميم F-Cell Roadster من سيارة Benz Patent-Motorwagen، التي اشتهرت بأنها أول سيارة إنتاجية في التاريخ، وتمتاز بثلاث عجلات ومحرك أحادي الأسطوانة، وفي عام 1888، أثبتت زوجته بيرثا قدرات السيارة بإنجاز أول رحلة طويلة، ما ساهم في انتشار السيارات عالميًا.

تقنية خلية وقود الهيدروجين، التي تُشغّل F-Cell Roadster، تُعد من أحدث التقنيات في صناعة السيارات، ورغم أنها ليست شائعة مثل الكهرباء أو الهجين، إلا أنها لا تزال مجالًا مهمًا للبحث والتطوير في مرسيدس-بنز وغيرها من شركات السيارات الكبرى.