تقنية مستوحاة من ذيل الحوت تقلل انبعاثات يخت جيف بيزوس بـ300 طن (فيديو)
يستعد يخت "Koru" الفاخر، المملوك للملياردير جيف بيزوس، للحصول على ترقية تقنية قد تُحدث تحولًا كبيرًا في كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية.
النظام الجديد، الذي يحمل اسم "Dynafin"، تم تطويره من قبل شركتي Oceanco وABB، وهما الجهتان اللتان تعاونتا سابقًا في بناء اليخت نفسه.
يعتمد هذا النظام على تصميم مستوحى من حركة ذيل الحوت، ويهدف إلى تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الناتجة عن محركات الديزل التقليدية، ويُتوقع أن يكون لهذا الابتكار تأثير واسع على صناعة اليخوت إذا أثبت فعاليته.
كيف تعمل مروحة Dynafin الجديدة؟
يعتمد نظام Dynafin على مروحة دورانية تُعرف باسم "cycloidal propulsor"، وهي تختلف عن المراوح التقليدية ذات الشفرة الواحدة، ويتكون النظام من عجلة أفقية كبيرة أسفل هيكل اليخت، مزودة بشفرات رأسية متعددة.
يتم تشغيل العجلة بواسطة محرك كهربائي بطيء، بينما تقوم محركات أصغر بتعديل زاوية كل شفرة باستمرار، فيما تتحرك أطراف الشفرات عبر الماء في مسار يُعرف باسم "trochoidal path"، ما يسمح لها بضرب الماء بزوايا دقيقة، تضمن أقصى دفع ممكن.
ووفقًا لمركز MARIN، قد تصل كفاءة هذا النظام إلى 85%، وهي نسبة مرتفعة مقارنة بأنظمة الدفع التقليدية.
كمية الوقود والانبعاثات في يخت Koru
"Koru" هو يخت شراعي ضخم بثلاثة صواري، يبلغ طوله 410 أقدام، ويستهلك حوالي 2,000 لتر من الوقود في الساعة، عند الإبحار بسرعة 15 عقدة.
وفي رحلاته المعتادة من فورت لودرديل في فلوريدا إلى سان تروبيه في فرنسا، والتي تمتد لمسافة 4,200 ميل بحري وتستغرق نحو 280 ساعة، يستهلك اليخت ما يقارب 560,000 لتر من الوقود، ما يؤدي إلى انبعاث نحو 1,505 طنًا من ثاني أكسيد الكربون.
وفي حال تم تزويد "Koru" بنظام Dynafin، تشير التقديرات إلى إمكانية تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20%، وهذا يعني توفير حوالي 112,000 لتر من الوقود في الرحلة الواحدة، مما يخفض إجمالي الاستهلاك إلى 448,000 لتر.
وكنتيجة مباشرة، ستنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى نحو 1,204 طنًا، أي بتوفير يزيد عن 300 طن من الغازات الضارة في كل رحلة طويلة.
ورغم أن هذا الرقم قد يبدو محدودًا، إلا أنه يمثل خطوة أولى نحو تقنيات بحرية أكثر استدامة، وقد يكون بداية لتحول أوسع في صناعة اليخوت الفاخرة.
