مرسيدس 300 SL رودستر 1963: تاريخ مذهل وسعر استثنائي
كشفت دار العرض البريطانية RM Sotheby’s عن طرح سيارة نادرة من طراز مرسيدس 300 SL رودستر موديل 1963 للبيع، بسعر طلب يبلغ 1,495,000 جنيه إسترليني.
وتُعد هذه النسخة واحدة من أندر السيارات الكلاسيكية في تاريخ مرسيدس، إذ تحمل رقم الهيكل 198.042.10.003257، وهي قبل الأخيرة التي خرجت من خط إنتاج طراز W198، حيث اكتمل تصنيعها في 7 فبراير 1963، قبل أن تُختتم السلسلة في اليوم التالي.
تتميز السيارة بمواصفات استثنائية، أبرزها المحرك المصنوع من الألومنيوم ونظام الفرامل بالأقراص، إلى جانب احتفاظها بأرقام الهيكل والمحرك والجسم وعلبة التروس والمحور الخلفي الأصلية.
كما أنها لا تزال تحتفظ بلونها الأصلي الأبيض (DB 050) مع مقصورة داخلية من الجلد الأحمر (DB 030)، وتُعرض مع سقف صلب من المصنع، ودليل المالك، وحقيبة سفر مخصصة من قطعتين.
آخر سيارات مرسيدس 300 SL رودستر
بعد إنتاجها، أُرسلت السيارة إلى وكالة مرسيدس في سالزبورغ بالنمسا، لكنها لم تُباع لمدة عشرة أشهر، ما دفع الشركة إلى إعادتها إلى شتوتغارت لتحويلها إلى المواصفات الأمريكية. شملت التعديلات تركيب مصابيح أمامية مغلقة، عدادات بالميل، راديو Becker Grand Prix، وإطارات بيضاء الجوانب، مع الاحتفاظ بالمحور الخلفي الأوروبي 3.64.
اقرأ أيضًا: جينياس تكشف عن سيارة GMR-001 هايبركار استعدادًا لسباق لومان
في 14 فبراير 1964، استلمها مالكها الأول في الولايات المتحدة، لتُصبح واحدة من ثلاث سيارات فقط من أصل 1,858 نسخة تم إصدارها في عام 1964. وتوثق المراسلات بين المؤرخ فرانك سبيلمان وشركة دايملر بنز كلاسيك أن هذه السيارة تُعد من آخر النسخ التي تم تسليمها، إلى جانب نسخة أُرسلت إلى شاه إيران، وأخرى تم تسليمها في عام 1965.
One of the last of its kind.
This 1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster is the penultimate example built, finished in White over Red with the alloy-block engine + disc brakes.
Cherished by world-class collectors, retaining originality, and showing just 39,143 miles. One of the… pic.twitter.com/lbAl9bYSzi— RM Sotheby's (@rmsothebys) September 3, 2025
تاريخ ملكية مرسيدس 300 SL رودستر وحالتها الأصلية
احتفظت السيارة بحالتها الأصلية بشكل مذهل، دون تفكيك أو تعديل، وهو ما يجعلها قطعة فنية نادرة في عالم السيارات الكلاسيكية. وقد تنقلت ملكيتها بين عدد من أبرز جامعي السيارات في الولايات المتحدة وألمانيا، من بينهم روبرت ليندسي، بيل ساذرلاند، فيل سمارت الأب، غوردون أبكر، وتوماس تافيت، قبل أن تعود إلى عائلة سمارت في سياتل مطلع الألفية الجديدة.
اقرأ أيضًا: Audi تكشف عن "Concept C": تحول جديد في تصميم السيارات (فيديو)
في عام 2001، خضعت السيارة لعملية إعادة طلاء كاملة على يد المتخصص رودي كونيتشيك في كندا، لتستعيد ألوانها الأصلية. وشاركت لاحقًا في عدة فعاليات، منها معرض Kirkland Concours d’Elegance، حيث حصلت على المركز الثاني في فئتها عام 2013 بمناسبة مرور 50 عامًا على إنتاجها.
وفي عام 2024، خضعت لصيانة شاملة على يد المتخصص مارتن كوشواي في بريطانيا، شملت تركيب سلسلة توقيت جديدة وتجديد المحور الخلفي، بتكلفة تجاوزت 20,000 جنيه إسترليني. وأكد كوشواي أن السيارة لا تزال تحتفظ بأجزائها الأصلية، بما في ذلك عمود الكامات ورأس الأسطوانة، رغم استبدال كتلة المحرك في وقت مبكر من تاريخها.
