"إيرباص" تُسرّع تطوير أول طائرة ركاب تعمل بالهيدروجين

أكدت شركة "إيرباص Airbus" التزامها المستمر بإنتاج طائرة ركاب تعمل بالهيدروجين، ووصفت المشروع بأنه ركيزة أساسية في خطة إزالة الكربون من قطاع الطيران. 

ويُعد برنامج ZEROe، الذي أُطلق لأول مرة في عام 2020، مبادرة رائدة تهدف إلى تطوير طائرة صفرية الانبعاثاتK باستخدام وقود الهيدروجين، في وقت تتسابق فيه شركات عدة على تطوير نماذج مماثلة.

,خلال قمة "إيرباص 2025"، التي عُقدت هذا الأسبوع، أعلن رئيس برامج المستقبل في الشركة، "برونو فيشوفو"، عن تعديل في نهج التطوير، يتمثل في الانتقال من فكرة استخدام احتراق الهيدروجين إلى تقنية خلايا الوقود. 

وقال "فيشوفو": "الهيدروجين في صلب التزامنا لإزالة الكربون من الطيران، كما حدث في صناعة السيارات، يمكن للطائرات الكهربائية بالكامل أن تُحدث ثورة في قطاع النقل الجوي".

تعرف على مواصفات طائرة "جاي زي" و"بيونسيه"

تصميم مبدئي لطائرة الهيدروجين المرتقبة

أوضحت الشركة أن الطائرة المرتقبة ستُزوّد بأربعة محركات كهربائية، بقوة 2 ميجاواط لكل منها، تُغذّى عبر خلايا وقود تحول الهيدروجين والأوكسجين إلى طاقة كهربائية. 

وتقوم هذه الخلايا بسحب الوقود من خزانين للهيدروجين السائل، ويُعد هذا التصميم هو المخطط الأولي، مع التأكيد أن التعديلات ستستمر بناءً على نتائج الأبحاث والاختبارات القادمة.

وأشارت إيرباص إلى أن الطائرة ستخضع لاختبارات أرضية متكاملة في عام 2027، كخطوة أولى نحو تطوير النموذج الكامل للطائرة، وأكدت أن السنوات المقبلة ستشهد سلسلة من التجارب الميدانية، وخصوصًا لتقييم أنظمة تخزين الهيدروجين وتوزيعه، إضافة إلى أنظمة الدفع، وقد دعت الشركة المهتمين بمتابعة المشروع إلى "مراقبة التطورات عن كثب" في المستقبل القريب.

المطارات الأمريكية الأكثر شعبية لرحلات الطائرات الخاصة

تأتي هذه الخطوة من "إيرباص" وسط منافسة متزايدة من شركات ناشئة مثل H2FLY الألمانية، التي نفّذت أول رحلة مأهولة بطائرة كهربائية تعمل بالهيدروجين السائل، وشركة Beyond Aero الفرنسية التي تعمل على تطوير طائرة أعمال كهربائية هيدروجينية، إلا أن "إيرباص" تسعى لتكون السبّاقة في تقديم طائرة تجارية على نطاق واسع، باستخدام هذه التقنية النظيفة.