سيارة بيرتوني ران أباوت تتحول من نموذج اختباري إلى واقع
أعلنت شركة "بيرتوني" الإيطالية العريقة عن خطوة تاريخية بإدخال واحدة من أكثر السيارات الاختبارية إثارة للجدل في القرن الماضي حيز الإنتاج الفعلي، وهي "سيارة بيرتوني ران أباوت" التي كُشف عنها لأول مرة عام 1969.
وتخطط الشركة لبناء 25 نسخة فقط من هذه السيارة الرياضية الأنيقة ذات المقعدين، والتي ستتوافر بإصدارين هما "بارشيتا" و"تارغا"، لتنهي عقودًا من التساؤلات حول مصير هذا التصميم الفريد.
تاريخ سيارة بيرتوني ران أباوت
يعود الظهور الأول لـ "سيارة بيرتوني ران أباوت" إلى معرض تورينو للسيارات في أكتوبر 1969، حيث كانت نموذجًا أوليًا لافتًا صممه الأسطورة "مارشيلو غانديني".
وتميزت السيارة حينها بمحرك وسطي عرضي، وهو نفس التصميم الذي اشتهرت به سيارة "لامبورغيني ميورا" التي صممها غانديني أيضًا.
وكان من المفترض أن تكون هذه السيارة الصغيرة ذات البابين بديلاً لسيارة "Fiat 850 Spider"، لكنها ظلت مجرد نموذج اختباري حتى قررت بيرتوني اليوم إحياءها برؤية عصرية وجسم مصنوع بالكامل من ألياف الكربون.
مواصفات سيارة بيرتوني ران أباوت الحديثة
تأتي النسخة الجديدة من "سيارة بيرتوني ران أباوت" بحجم يقارب سيارة "مازدا مياتا"، لكنها تتمتع بخطوط أكثر انسيابية ومصابيح أمامية منبثقة، مع ميزة السقف القابل للإزالة في طراز "تارغا".
ومن الناحية الميكانيكية، تعتمد السيارة على شاسيه معدل من شركة "لوتس"، وتعمل بمحرك "تويوتا" "سوبرتشارجر" سعة 3.5 لتر مكون من 6 أسطوانات V-6، مقترن بناقل حركة يدوي من 6 سرعات.
ويولد هذا المحرك قوة 475 حصانًا وعزم دوران يبلغ 361 رطلاً/قدم، ما يسمح لها بالتسارع من الثبات إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.1 ثانية فقط، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 168 ميلاً في الساعة.
أما مقصورة "سيارة بيرتوني ران أباوت"، فقد صُممت لتعكس الطابع الكلاسيكي القديم مع لمسات حديثة، حيث تتضمن شاشة عدادات رقمية في قمرة القيادة مع الحفاظ على مفاتيح التحكم الفيزيائية.
وستُطرح كل نسخة من النسخ الـ 25 المحدودة بسعر يبدأ من 390 ألف يورو، أي ما يعادل حوالي 463 ألف دولار أمريكي، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الحصرية التي تترقبها الأسواق العالمية حالياً.
