طائرة Phantom 3500: ثورة جديدة في عالم الطيران الخاص بدون نوافذ
أحدثت Otto Aerospace "أوتو أيروسبيس" ثورة في عالم الطيران الخاص بتقديم طائرة Phantom 3500 "فانتوم 3500"، طائرة بدون نوافذ تقليدية، معتمدة على شاشات رقمية تغطي جدران المقصورة، حيث تُعرض صور حية عبر كاميرات خارجية تعرض مناظر بانورامية للركاب. وتُعد هذه الطائرة جزءًا من خطة كبيرة للمستقبل، مدعومة من خلال Flexjet التي أبرمت طلبية ضخمة تصل إلى 300 طائرة.
تصميم طائرة Phantom 3500
يتميز "فانتوم 3500" بجسم خارجي مغطى بطبقة من الألياف الكربونية، ما يساهم في انسيابية تدفق الهواء ويقلل من استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. بحسب تصريحات بول توو، الرئيس التنفيذي لشركة "أوتو أيروسبيس"، تُعد هذه الطائرة هي "ثورة صناعية" في عالم الطيران، حيث تمتاز "فانتوم 3500" بقدرتها على استهلاك 60% أقل من الوقود مقارنة بالطائرات التقليدية من نفس الفئة، بفضل الانسيابية الهوائية وتقنية الحوسبة المسرعة التي تتيح تحسينات في التصميم.
وبالنسبة للمجال الجوي، توفر الطائرة نطاقًا يصل إلى 3,500 ميل بحري وسرعة طيران تصل إلى 590 ميلًا في الساعة، مع القدرة على الهبوط في مدارج قصيرة، مما يجعلها منافسًا قويًا للطائرات الخاصة التقليدية. يقدر سعرها بـ 19.5 مليون دولار، وهو سعر ينافس الطائرات الكبيرة الأخرى ويعد بتقليل تكاليف الملكية.
اقرأ أيضَا: قصر فوق السحاب على متن طائرة A380 بقيمة تتجاوز مليار دولار
تعد Flexjet، إحدى الشركات الرائدة في مجال الطيران الخاص، من أبرز الداعمين لـ "فانتوم 3500"، حيث أعلنت عن شراء 300 طائرة من هذا الطراز، مما يعكس ثقتها الكبيرة في هذه التكنولوجيا الجديدة. وقال Kenn Ricci، رئيس مجلس إدارة Flexjet: "نحن نقدم معايير المستقبل، ونتوقع أن يصل هذا الطراز إلى أسواق الطيران الخاص قريبًا."
أما بالنسبة للتصنيع، فقد تم تخصيص مصنع ذكي بمساحة مليون قدم مربع في مطار Cecil في جاكسونفيل، حيث سيُصنع هذا الطراز باستخدام أحدث التقنيات في صناعة الطيران. وقد حصل المشروع على دعم حكومي بقيمة 515 مليون دولار من خلال حوافز من الدولة، ما يعزز من مصداقية المشروع.
كيف يستخدم الذكاء الاصطناعي في صناعة الطائرات؟
عند الحديث عن الطائرة بدون نوافذ، يطرح السؤال عن تقبل الركاب لهذه الفكرة. تعتمد "أوتو أيروسبيس" على "SuperNatural Vision"، وهو نظام يعتمد على شاشات رقمية تُعرض من خلالها مناظر حية من الكاميرات المثبتة على الطائرة. يصف Touw هذه التجربة بـ "السريالية"، مؤكدًا أن الركاب سيكون لديهم القدرة على مشاهدة "العالم بأسره حولهم"، بما في ذلك انحناء الأرض عند ارتفاع الطيران.
هذه الفكرة قد تبدو غريبة للبعض، خاصة لأولئك المعتادين على النوافذ التقليدية في الطائرات، لكنها قد تكون النقلة النوعية التي تجعل الطيران الخاص أكثر كفاءة وأقل تكلفة. من خلال تقنيات التصميم المتقدمة، يسعى "أوتو أيروسبيس" إلى تغيير مفهوم السفر الجوي الخاص إلى الأبد.
لا يُعد "فانتوم 3500" مجرد طائرة، بل هو بداية لعصر جديد في صناعة الطيران الخاص. إذا نجحت "أوتو أيروسبيس" في تحقيق وعودها بتقليل استهلاك الوقود وزيادة الكفاءة، فقد تشهد صناعة الطيران الخاصة تحولًا جذريًا، حيث ستكون Phantom 3500 هي الطراز القياسي للطائرات المستقبلية. هذه التقنية قد تجعل من الطيران الخاص أكثر وصولًا إلى العملاء العاديين، ما يفتح أبوابًا جديدة للاستثمار في هذا القطاع المتنامي.
