"فخامة وتميز في كل شيء".. أبرز سيارات معرض نيويورك الدولي للسيارات 2024
رغم انحسار أهمية معارض السيارات العالمية بشكلٍ عام، فإنّ معرض نيويورك يكتسب أهميته من كونه يُنظم في العاصمة المالية الأكبر، وتحديدًا في الحي الذي تلعب حركة العملات فيه دورًا كبيرًا على مستوى العالم، وأيضًا من كونه يُنظم في بلاد غنية على صعيد ثقافة صناعة السيارات، لذا فهو يستقطب الكثير من الإطلاقات العالمية التي كان أبرزها هذا العام قيام "Infiniti" بالكشف عن أكثر سياراتها فخامةً وتميزًا، وهو طراز "QX80"، فضلاً عن عدد من الإعلانات والإطلاقات الأخرى التي أتحفتنا بها كبرى الشركات.
وخلال عشرة أيام امتدت من 28 مارس حتى 7 إبريل، زار المعرض عدد كبير من الجمهور والعاملين في القطاع بشكلٍ عام، واتسعت جولاتهم في أرجاء معرض تزيد مساحته عن 92 ألف متر مربع، ويحتوي على أكثر من 700 سيارة معروضة ضمن منصات كبيرة تنافس كبرى الشركات المصنّعة على توفير أوسعها وأكثرها تطورًا.
ومن ثم، رصدت لكم مجلة الرجل أبرز السيارات التي زيّنت منصات معرض نيويورك للسيارات 2024:
Genesis Neolun
من خلال تصميمها الاختزالي وأبوابها الواسعة، تعرض "Genesis Neolun" لغة التصميم العصرية للصانع الكوري الجنوبي الفاخر، وتعكس قيم الضيافة من خلال تصميمها الداخلي الذي يتميز بمساحات رحبة معززة بتفاصيل مصنوعة من مواد ذات جودة عالية كالكشمير والخشب الحقيقي.
وفيما تتألق الخطوط الخارجية للسيارة من خلال طلاء باللونين الأسود الداكن والأزرق المهيب، تحتوي المقصورة الداخلية على جلد "Royal Indigo" الرائع مع أنابيب بيضاء، وصفان من المقاعد الفاخرة يدوران تجاه بعضهما البعض لتحويل المقصورة إلى غرفة معيشة.
تتمتع "Neolun" بنظام صوتي خاص، مع "هندسة صوتية" متقدمة تمنح الركاب تجربة صوتية غامرة تشبه ما يتوافر في قاعات الحفلات الموسيقية. وكما هو الحال مع طراز "GV60"، تتمتع المقصورة الأمامية بكرة بلورية تدور عند تشغيل النظام الموسيقي.
وفي المقابل، لم تكشف الشركة أي تفاصيل تتعلق بالأداء أو نوع المجموعة المحركة التي ستتوافر للسيارة، وما إذا كان ستكون كهربائية، هجينة، أو تقليدية مع محرك احتراق داخلي.
مشروع Magma من Genesys
بالإضافة إلى مجموعة السيارات الاختبارية التي عرضتها في معرض نيويورك للسيارات هذا العام، ألمحت "Genesys" من خلال مشروع "Magma" عن نيتها الدخول في المعترك الرياضي مع تعيين "Jacky Ickx" الفائز بسباق 24 لومان ست مرات بمنصب مستشار وسفير للعلامة التجارية.
ولكن لسوء الحظ، لا يوجد شيء مؤكد في الأفق الآن، إذ قال المدير الإبداعي للشركة "Luc Donckerwolke" في المعرض إنه على الشركة أن تجد اللحظة المناسبة للمشاركة في أي نوع من السباقات، إذ إنه في ظل عدم استقرار اللوائح، لا يمكنهم المراهنة على أي شيء قبل أن تستقر الأمور.
Porsche Macan
بعد نجاح الجيل الأول من "Porsche Macan"، كان من الطبيعي أن يحافظ الصانع الألماني على نفس السمات العامة للسيارة خلال الانتقال بها إلى جيل جديد، ولكنه وجد نفسه مضطرًا تحت ضغط التحولات التي تطال صناعة السيارات في العالم للاستغناء عن إحدى أهم سمات نجاح "Macan"، ألا وهو محرك الاحتراق الداخلي المثير، وبدأ يُعيد إطلاق السيارة بصيغة كهربائية بالكامل.
هذه السيارة التي تألقت على منصة "Porsche" في معرض نيويورك تستخدم محركًا كهربائيًا عند كل محور، وتتمتع ضمن الفئة "Macan 4" بقوة 402 حصان، مقابل قوة 630 حصانًا ضمن الفئة "Macan Turbo". أما على صعيد التسارع، فتتمكن الفئة "Macan 4" من الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.1 ثانية، بينما تتمكن الفئة "Turbo" من القيام بنفس الأمر ولكن في 3.3 ثانية.
اقرأ أيضًا: "Range Rover".. رواية عامرة بالفخامة عبر السنين
Infiniti QX80
إذا ما استثنينا طرازات "Genesis" الاختبارية كونها اختبارية وقد لا تبصر النور أبدًا، أو أنها لن تكون كما عُرضت في المعرض عندما تصل إلى خطوط الإنتاج، فإنّ نجمة معرض نيويورك بلا منازع هذا العام كانت "Infiniti QX80"، إذ إنها تتمتع بتصميم أنيق بدءًا من فتحات التهوية، والمصابيح ذات التوجه الرأسي التي تحيط بالشبكة الكبيرة، والسقف الأسود، وحتى مقابض الأبواب التي تبرز من الجسم.
على صعيد الفخامة في الداخل، تأتي مقصورة "QX 80" مكسوة بالجلد، مع تطعيمات خاصة بالفئة الأكثر تجهيزًا من المركبة، أي "Autograph"، التي نالت مقاعد مبطّنة بمواد لينة فاخرة، وهي مكملة بتطعيمات من الخشب والألومنيوم. وعلى الصعيد التقني، تأتي "QX 80" مع شاشتي عرض مقاس 14.3 بوصة مدمجتين على شكل شاشة واسعة تحتل القسم الأكبر من لوحة القيادة. هذا وتوجد شاشة ثالثة بقياس 9.0 بوصة في الجزء الأمامي من الكونسول الوسطي، وهي مائلة للأعلى لتكون بمثابة قاعدة للتحكم في المكيّف وغيره من تجهيزات السيارة الكريمة.
Rimac Nevera
قدَّمت شركة "Rimac Automobili" على منصاتها في المعرض الأمريكي، سيارتها الكهربائية الخارقة بعد أن خضعت لتغييرات في عدة جوانب، نجم عنها تحسُّن كفاءتها الانسيابية بنسبة 34 بالمئة مُقارنةً بالنماذج الأولية المبكرة لهذه السيارة.
تتمتع السيارة الكرواتية بوضعيتي قيادة تتحكمان بتركيبتها الديناميكية، الأولى هي وضعية الانسياب "Low Drag" التي تضبط مكونات الديناميكية الهوائية في السيارة بشكلٍ يُقلِّل معامل السحب إلى 0.30، في حين تُعزِّز وضعية القيادة العالية الارتكازية "High Downforce" من قوة الضغط الهوائي من أعلى إلى أسفل بنسبة 326 بالمئة. كما عملت الشركة على تحسين دقيق للجسم الانسيابي للسيارة لكي يمنحها كفاءة أفضل لتبريد المنظومة الدافعة والمكابح. وأمكن تحقيق 30 بالمئة من هذه التحسينات على سُرعات مُنخفضة، وسبعة بالمئة عند وُصول السيارة لسُرعاتٍ عالية.
وتحتوي "Nevera" على أربعة محركات كهربائية تتصل بأربع علب تروس، كل منها يقود إحدى عجلات السيارة الأربع، ويولد كل محرك من المحركين الأماميين قوة 295 حصانًا لإجمالي قوة تبلغ 590 حصانًا على المحور الأمامي. أما في الخلف، فالمحركات أضخم إلى حدٍ ما، إذ يولد كل محرك قوة 644 حصانًا، وهذا يعطي قوة إجمالية تبلغ 1288 حصانًا تتوافر للمحور الخلفي، لتكون النتيجة النهائية بأنّ "Nevera" قادرة على الاستفادة من 1888 حصانًا.
