Porsche Mission X الخروج من القفص الذهبي بقوة الكهرباء

منذ أن رسم Ferdinand Porsche الخطوط العريضة لطراز مزوّد بمحرك في الخلف مع تصميم خارجي بمصابيح أمامية بارزة ومؤخرة مسحوبة بزاوية حادة نحو الأسفل، حتى صُبغت الشركة التي أسسها بصبغة التصميم الهندسي المميز الذي تتمتع به 911، والذي حوّلها من مجرد سيارة رياضية أخرى إلى نوع مميز من السيارات الرياضية يُختصر في طراز واحد، والأدهى أنه اختصر تراث الشركة أيضًا لتُصبح 911 هي الطراز الأول والوحيد الذي يرتسم في مخيلة أي عاشق للسيارات المميزة ما إن تذكر كلمة Porsche.

هذا الأمر سرعان ما تنبهت له الشركة، وبدأت تحاول الخروج من القفص الذهبي الذي حبسها فيه طراز 911 تارةً من خلال سيارات تتمتع بمستويات عملية أكثر كطراز 928 طيب الذكر، وتارةً من خلال السيارات الرياضية الخارقة كطراز Mission X الذي يعد الدراسة التي من خلالها ستبصر النور رابع سيارات Porsche  الرياضية الخارقة وأولى طرزها الرياضية الخاصة التي تعتمد على الكهرباء كطاقة لدفعها.

مع أبواب تُفتح للأعلى وللأمام على غرار طراز 917 الكلاسيكي، وسقف يتخذ شكل الفقاعة الزجاجية التي تغطي مقصورة الركاب المحمية بهيكل خارجي من ألياف الكربون، استوحت Porsche تصميم Mission X من السيارات التي شاركت في سباق 24 لومان، ذلك السباق الذي ترتبط به ارتباطًا وثيقًا، حيث حققت طرزها على مساراته 19 انتصارًا.

ومع Mission X قررت Porsche  تثبيت البطاريات التي تدفع السيارة ضمن هندسة تُطلق عليها اسم "النواة الإلكترونية"، وهي هندسة تسمح بتثبيت حزمة البطارية خلف المقاعد، بهدف تحقيق الأداء الديناميكي نفسه الذي يتوافر للسيارات المجهزة بمحرك مثبّت في الوسط، الأمر الذي سمح بجعل مقصورة القيادة أقرب إلى الأرض، ومن ثم إمكانية توفير خطوط منسابة أكثر لجسم السيارة وتعزيز أدائها الديناميكي الهوائي.

من الداخل، تتمتع مقصورة القيادة بنمط رياضي بامتياز، مع روح سباقية واضحة تلتقي بمستويات فخامة معززة بلمسات تراثية تتجلى من خلال لوحة العدادات التي استُوحي تصميمها مما يتوافر لطراز 959 الشهير.

ضبط وضعية القيادة في Mission X يجري من خلال تحريك الدواسات بشكلٍ أفقي على السكة المثبّتة لها. أما المقاعد، فهي ثابتة وتتألف من وسادات جلدية، بالإضافة إلى أقسام متوافقة تشكل مسند الرأس المدمج، علمًا أنه يمكن إزالة مساند الرأس بسهولة باستخدام المشابك، إذا كان السائق والراكب يرتديان الخوذات وقيود الرقبة على مضمار السباق.

اقرأ أيضًا: القوة الصامتة والمتعة في القيادة... 3 سيارات رياضية كهربائية خارقة..

أما على صعيد القوة، فإنّ Porsche لم تكشف بعد عن عدد المحركات الكهربائية التي ستجهز السيارة بها أو قوتها، لكنها تؤكد أنّ السيارة ستتمتع بنسبة وزن للقوة تبلغ حصانًا واحدًا لكل كيلوغرام من الوزن، وهذا يعني أنه بعد الانتهاء من عمليات التطوير ستوفر للسيارة القوة التي تحتاج إليها لتحقيق هذه المعادلة، وهذا يعني أيضًا أنّ هندسة تثبيت البطاريات خلف مقصورة القيادة والنسبة المتعادلة للوزن مقابل القوة، أضف إليها التصميم الانسيابي المدروس بعناية للجسم سيجعل Mission X سيارة لا تقل مستويات الإثارة في القيادة التي توفرها عما عودتنا سيارات الصانع الذي يتخذ من مدينة زوفنهاوزن Zuffenhausen مقرًّا له.