JetZero آفاق جديدة للطيران أجنحة مدمجة ووقود أقل بـ 50% فماذا بعد..!
تتمتع X-BWB-1 من JetZero بالبنية التحتية والقدرات التي تسمح لها بأن توفر لمالكها في الجو ما لا توفره أي طائرة أخرى، فهي تتمتع بأجنحة مدمجة بالجسم تحرق وقودًا أقل بنسبة 50 بالمئة، ما يوفر لها ميزات إضافية في الاتساع والإقلاع والهبوط، وابتكار وسائل جديدة من رفاهية الأعالي.
رغم أنّ فكرتها الأساسية نتجت عن حاجة القوات الجوية الأمريكية إلى ناقلة وقود تسمح للطائرات المقاتلة بالتزوّد بالوقود جوًّا في المناطق البعيدة، إلا أن هناك تطبيقات مدنية كثيرة يمكن لـ JetZero أن تعتمدها لتمثل قمة الفخامة لمستخدميها في الجو مع استهلاك منخفض للوقود.
حصلت شركة JetZero على منحة بقيمة 235 مليون دولار من السلطات الأمريكية لبناء نموذج عرضي واسع النطاق لطائراتها ذات الأجنحة المدمجة، التي تحمل اسم X-BWB-1 والتي يمكن أن تقوم بأول رحلة لها في عام 2027. هذا وعقدت الشركة الناشئة في كاليفورنيا ووحدة الابتكار التابعة للحكومة الأمريكية مؤتمرًا صحفيًّا مشتركًا الأسبوع الماضي.
تصميم يؤمّن رحابة معزّزة وقدرة عالية على الرفع
لا تحتوي طائرة X-BWB-1 ذات الأجنحة المدمجة على جسم تقليدي يتخذ تصميمًا أسطوانيًّا مع أجنحة مثبتة عليه، بل بدلاً من ذلك جرى دمج الجناح وجسم الطائرة في هيكل واحد لتقليل استهلاك الوقود وتوسيع نطاقها وقدرة جسمها على استخدام كمية أكبر من الهواء اللازم لرفعها نحو الأعلى، ومن ثم فهي لا تحتاج إلى سرعاتٍ عالية كي تولد قوة رفع تسمح لها بالتحليق عاليًا، الأمر الذي يجعلها توفر في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 50 بالمئة مقارنة بالطائرات التقليدية. أضف إلى ذلك أنّ هذه النسبة تم تحقيقها مع الأخذ بالحسبان نفس المحركات التقليدية التي يجري استخدامها اليوم، وهذا يعني أنّ هناك مجالاً لتحقيق نسب استهلاك أقل عند تجهيز الطائرة بمحركات متطورة أقل استهلاكًا للوقود.
اقرأ أيضًا:Cessna طائرة رجال الأعمال بسعر 112 مليون ريال.. رحابة وهدوء وسط السحاب
استخدامات مدنية بآفاقٍ بعيدة
بالإضافة إلى استهلاكها المنخفض للوقود الذي يُعد من العوامل التي تؤثر على سعر تذكرة الطيران، يمكن للطائرة ذات الأجنحة المدمجة استيعاب كمية أكبر من الركاب، ويؤدي هذا دورًا بارزًا في خفض تكلفة تشغيلها، بحيث إنّ كمية الوقود المستهلكة ستأتي مقابل نقل كمية أكبر من المسافرين، هذا من جهة. أما من جهة أخرى، فإنّ قدرة الجسم على توليد قوة رفع أعلى ومساحة أكثر رحابة بنسبة كبيرة في الداخل تسمحان بتجهيز الطائرة بغرف رحبة شبيهة بأبعادها الهندسية بغرف القصور، أو حتى تجهيز الطائرة بمسبح معتدل الحجم يسمح لمالك الطائرة أن يمارس رياضة السباحة وهو في الجو.
ومن الأمور التي تجدر الإشارة لها هو أنّ التركيبة الهندسية للطائرة على اختلافها تسمح لها بأن تستخدم نفس المرافق التي تستخدمها الطائرات التقليدية في مطارات العالم مع القدرة على استخدام مدارج أقصر للإقلاع والهبوط.
مجالات مفتوحة لـ JetZero للتعاون
رغم أنها شركة ناشئة صغيرة، إلا أنّ JetZero ستتعاون مع Northrop Grumman و Scaled Composites لبناء واختبار النماذج الأولية للطائرة. وقد اختارت JetZero شركة Pratt & Whitney لاستخدام محركات GTF الخاصة بها، الأمر الذي سيجعل دمج الطائرات ذات الأجنحة المدمجة أسهل في الأساطيل التجارية.
تقدر شركة سيريوم، وهي شركة لتحليل الطيران، أنّ الحركة الجوية ستنمو بمعدل متوقع يبلغ 3.6 في المائة سنويًّا. ومن المتوقع أن يتضاعف أسطول شركات الطيران العالمي ليصل إلى 47.700 طائرة تقريبًا بحلول عام 2041، ما يجعل عملية خفض الكربون أكثر صعوبة، وهنا تبرز أهمية الطائرة التي نتحدث عنها.
ومن المؤكد أنّ هذه الطائرة الحديثة ذات الأجنحة المدمجة ستحجز لنفسها مكانة مرموقة بين الطائرات ذات الممر الواحد والطائرات ذات الجسم العريض، كونها ستكون قادرة على التوافق مع البنية التحتية الحالية للمطارات، كما أنّ جسمها الجديد مصمم ليلبي التحدي المناخي ومتطلبات شريحة السوق المتوسطة التي تعاني نقص الخدمات، أضف إلى ذلك أنها ستكون أيضًا جاهزة للتشغيل بدفع خالٍ من الانبعاثات، مثل خلايا وقود الهيدروجين عندما تصبح هذه التقنيات متاحة.
